物流公司“纸上运输”2个亿的大案被公开，根据公开信息这两家物流企业的控制人实际上是同乡，仅有50平米的房间、4个员工、4台电脑，总共虚开了2161份增值税专用发票，价税合计的金额高达2.01亿元！
这两家物流企业被查后发现，这近2个多亿的运输业务，没有一辆车、一笔真实的运费，全是“纸上运输”，最终实际控制人被判十年！今天我们就来一起聊聊：物流公司"纸上运输"2个亿、被判十年！50平米民房里开出亿元虚开发票！
50平米的房间是怎么虚开出2亿元的发票的？
根据公开信息现实，这两家南城县的：腾邦物流有限公司、国邦物流有限公司，在完成没有真实运输业务的情况下，通过签订虚假的运输合同，收入4%~7.5%的服务费，开具运输增值税专用发票！
看到这里可能很多人会比较好奇，为什么虚开了2个亿才被发现，又是怎么被发现的呢？
其实主要是如今的税务核查，不再是有发票就行了，而是系统会把企业的各个方面的数据进行对比，如果出现明显的差异，就很容易被比对出来，税务系统会自动触发税务预警！
这两家物流公司存在的的问题：
成本结构不符合常理：这两家物流公司的增值税专用发票抵扣里面，购买轮胎相关的金额是购买燃油成本的2.5倍以上了，干过物流行业的应该清楚，做物流、跑运输的，日常经营中的燃油成本才是占大头的，对于轮胎这些损耗类型的，就算是再怎么出现意外情况，一个正常经营的物流公司企业的成本里，也不会出现轮胎的成本高于柴油成本的！
这两家物流公司的注册信息关联也有明显的异常：不仅是注册地址是完全一样的，就连两家物流公司的法定代表人都还是同乡的关系，也就是说这两家物流企业是同一个注册地址、同一个老板，在税务部门去上门核查的时候，一看就能看出来问题；
这两家物流公司还是用的同一间50平米的居民自建房，一个小房间来开出2亿多的发票，这根本就不符合常理，两亿多的运输业务，对于的运输规模至少得是上千车次了，光是调度这50平的办公室都完成不了，更不要说是实际运营了！
并且物流企业下游的受票方，把所谓的“运输票”打到这两家物流企业的对公账户 → 在当天或者是在次日就被拆分为两个部分 → 扣除4%~7.5%的服务费 → 剩余的部分原封不动的转回给物流公司的员工、个人账户！
经过核查发现，这两家物流公司被认定为虚开，涉案金额高达2.01亿，被判腾邦物流、国邦物流各判罚金35万元、12万元；桑国勇、杨清勇犯虚开增值税专用发票罪，均判处有期徒刑十年！
对于虚开增值税专用发票，是要负刑事责任的，并且对于税款数额特别巨大的，起步就是十年以上，最高可以判到无期，并且不仅开票方会面临刑事责任，对于下游的受票方企业来说，一旦上游开票方被查，是肯定会受到牵连的，不仅进项会要求做转出，面临着补税，而且还会产生滞纳金、罚款，甚至是刑事责任！
近期物流运输行业公开案例：
案件 | 虚开规模 | 关键手法 | 后果 |
江西抚州腾邦/国邦物流 | 2161份，价税2.01亿 | 50㎡民房、假合同、资金回流 | 两老板各判十年 |
陕西"运是滴"网络货运平台 | 对外4411份18.55亿；接受2028份13.04亿 | 买定位/北斗轨迹"包装"真实性 | 6人被捕，379户下游被移送 |
天津王忠仁控制的3户物流 | 283份，2510.5万 | 无车无场，资金99%快进快出 | 罚90万，43户下游被查 |
武汉中南物流景德镇分公司 | 接受虚开通行费2252份，260.99万 | 买"过路费"发票冲成本 | 补税+滞纳金+罚款共133.75万 |
浙江沈某某网络货运平台 | 利用补录功能卖票 | 为无业务企业开票 | 判十年，罚25万（最高法典型案例） |
物流行业“纸上运输”被查出虚开的案例频出，不少物流企业的老板会觉得和之前一样"合同、运单、发票"齐了就行了，但是在金税四期“以数治税”下，只有"合同、运单、发票"，经不起"合同流、资金流、信息流、轨迹流、票据流"五流合一的核查也是不行的！
在最近几年里，对于物流行业的虚开案件曝光是一件接着一件，这家虚开2个亿的案件更是在24年11月就已经宣判了，但是到26年7月才开公开通报，主要是在警醒大家，针对物流行业的税务监管、违规行为的打击力度正在增大；
为什么物流行业存在大量虚开情况：
之所以物流行业一爆出虚开案件，就是几千万、上亿的，是因为物流行业在日常经营经常会出现缺成本票的问题！
不管是跟外协司机合作完成运输之后，这些外协司机是自然人主体，没有合规开票的资格，很难拿到相应的运输成本票，还是运输中加油产生的成品油成本、过路费成本等等，都很难拿到相应的成本票；
如果物流企业日常经营中的支出拿不到相应的成本票，就会导致企业缺少进项票进行抵扣，需要按照13%的税率缴纳增值税，还会导致企业账面利润虚开，还会面临着需要按照25%的税率全额缴纳企业所得税！
有了需求，就会有提供需求的人，大部分物流公司、网络货运平台冒险虚开，主要还是想从中赚取“开票服务费”；
大部分物流公司、网络货运平台的虚开流程都是：下游企业缺增值税进项抵扣 → 找到这些物流企业、网络货运平台 → 按票面金额的一定比例（通常是几个点）支付"开票费" → 对方开具增值税专用发票 → 下游企业拿去认证抵扣！
对于物流公司、网络货运平台来说，既不用承担运输任务、责任，又没有成本，开张票就能收取几个点的“服务费”，同时对于下游企业来说，花几点点的服务费，能够换来成本票做抵扣，看似是双赢的局面；
但是根据相关对的，有真实交易，却给对方开票；没有真实交易，却让别人给自己开票，都属于虚开，所以不仅开票方物流公司、网络货运平台面临着虚开、下游受票方物流企业也同样面临着虚开的问题！
物流行业运输成本票拿不到怎么办？
物流企业在日常经营中，如果出现完成运输、运费结算给司机后，拿不到相应的运输成本票的问题，千万不要找一些物流公司、网络货运平台合作，去虚开发票！
本文案例就是一个很好的案例，虚开的物流公司、网络货运平台一旦因为涉嫌虚开被查，下游受票方物流企业是一个都跑不了的，都会受到牵连，面临着进项转出、补税、产生滞纳金、罚款，甚至是刑事责任！
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