干物流的，几乎都为付给司机的运费，司机开不出来增值税专票而发过愁，运费付出去了，进项、成本拿不回来，账面利润虚高，税费交的多，再加上本来真实利润就很薄，完税之后可能就所剩无几了！        于是出现了很多违规的物流公...

在最近这两年里物流企业跟网络货运平台合作是一年比一年难，不管是合作了多久的网络货运平台，都先是出现了涨价，服务费从之前的4~5个点涨到了如今的7~9个点甚至更高，紧接着又出现了限票的情况，被通知每个月的开票额度存在限额，超出限额，即使是支付再多的服务费也没办法开票！   ...

根据最近公开的重庆物流公司实控人王某某非法出售专票案的案件信息显示，重庆这家物流公司在四个月的时间里，虚开了175份增值税专用发票，价税合计在1674万，赚了96.6万！        但是根据判决信息显示，这家物流公司...

应该很多干物流行业的朋友都发现了，现在的网络货运平台先是通知涨价到7~9个点，部分平台甚至更高，接着又通知说限制每月的开票额度，超过了限额就需要等到下个月才能开出来，甚至有的平台直接说物流企业开不了票！        这...

现在的物流运输行业，有相当大一部分的运力都是个人司机，他们一般都是一个人或者是两个人一辆车，常年在路上跑，没有经营主体，也没有挂靠公司；        很容易就会出现物流企业找这些个人司机拉货之后，个人主体没有开票资格，...

现在很多物流企业是不是经常遇到这种情况：从货主那边接单，找司机把货按时送到地方之后，需要给货主开9个点的销项票，但是付给司机的运费，司机开不出相应的运输发票，导致物流企业没有进项、成本票，税负压力大！        今天...

对于物流行业来说，应该都遇到过跟外协司机合作的情况，这些司机一般都是自然人主体，没有开票的资格，在收到运费之后拿不到相应的成本凭证，导致物流企业支付的运费，拿不到合规的成本凭证去进行抵扣！        本来如今的物流行...

在9月11号的时候，天津市交通运输委员会印发了《天津市“人工智能+交通运输”行动方案》的通知，不仅指出了自动驾驶要上高速编队，网络货运要算法核验四流，而且还指出了运输合规和税务合规要绑在一起！        对于物流运输...

你们物流企业合作的网络货运平台在最近出现过涨价、限票、开不出来票，甚至是出现暂停经营的情况嘛？        从2020年网络货运平台出现以来，在2025年出现了负增长，在2026年的前三个月里，更是有300家网络货运平...

运价跌、成本涨，合作的司机在收到运费之后还提供不了运输成本票，这可能是大部分中小型物流企业都会面临着难题，但越是这个时候，就越不能违规操作！        吉林省某程物流（集团）有限公司的案件就是一个很好的警示，这家物流...