在9月的时候，青岛市挂出了一份送达公告，主要是针对青岛苏氏兄弟国际物流有限公司，在2021年7-11月开具给北京中林在岸贸易有限公司增值税专用发票46份，是在没有真实业务的情况下开具的，属于虚开！
对青岛这家物流公司，给北京中林在岸贸易有限公司开具的，46份的增值税专用发票定性为虚开发票，金额合计3954752.29元，税额合计355927.71元，价税合计4310680.00元，根据相关规定，处以罚款17万元！
今天老王就带大家聊聊：青岛这家物流公司，5个月虚开46张运输专票，被罚17万！
青岛这家物流公司是怎么虚开46张运输专票的？
在送达公告里写明了：“你单位在与北京中林在岸贸易有限公司无真实业务的情况下，向其开具上述增值税专用发票”；
简单理解就是，青岛这家物流公司，在一趟货没拉，一辆车没出的情况下，给北京中林在岸贸易有限公司，开具了46张增值税专用发票，属于典型的虚开！
算下来，在这五个月里，平均每个月开9张多的，每张的票面金额在9.4万左右，不含税金额合计395.48万元，税额合计35.59万元，价税合计431.07万元！
青岛这家物流公司是怎么被查出虚开的？
1、北京中林在岸贸易有限公司，在拿到着46张运输发票之后，拿去入账抵扣了，把这些运输成本票做成了成本，但这家公司在跟下游签合同的时候，暴漏出了这批“运输服务”并不存在；
2、这431万的发票金额开出来，相关的资金，从青岛这家物流公司到北京这家公司，从公户上进进出出的，每一笔进出记录都在银行的系统里清清楚楚的记录着；
3、虚开的常见操作就是：受票方先把所谓的“运费”打到开票方的公户上，开票方扣掉服务费之后，把剩下的资金转回到受票方或者是相关的人手里，这也就是传说中的“资金回流”；
5个月虚开431万运输专票被罚17万！
很多人看到青岛这家物流公司，虚开了431万的票，才被罚17万，感觉代价也不是很大，但是大部分人不清楚的是，这17万仅仅是刚开始！
如果出现逾期不缴的情况，每天还会按照罚款数额的3%来加处罚款，也就是说17万的反馈，如果一天不缴，就会产生5100块，拖一个月就是15万多，翻倍也只是时间的问题；
比罚款更严重的是，根据相关规定：虚开增值税专用发票罪，虚开税款数额10万元以上，就达到刑事立案追诉标准，是需要面临刑事责任的，并且在送达公告里也写明了：“构成犯罪的，依法追究刑事责任”！
北京那家受票方企业更惨：
根据相关规定，北京这家受票方企业，取得的虚开的专票，都不能作为合规抵扣的凭证，所以面临着已经抵扣的35.59万的税额，需要全额做进项转出；
不仅需要补缴增值税，还会从抵扣的当天开始算起，按日加收万分之五的滞纳金！
而且企业所得税也面临着调增，395万的“运输成本”没有合规的成本凭证就不能做税前扣除，所以企业所得税也面临着补缴+产生滞纳金；
更严重的是，如果被定性为利用虚开发票偷税的情况，按照规定，还会处以不交或者是少缴纳税款的50%~5倍的罚款！
就这么简单一算，北京这家企业，光是补税和滞纳金就在七八十万了，再加上罚款，再加上当时开票支出的几十万的服务费，可能比青岛这家公司还惨！
为什么北京这家企业会冒险“买”票？
对于很多企业、特别是物流企业来说，日常经营中找个人司机拉货，支付运费之后是很难拿到相应的运输成本票的；
就会导致企业出现在开出销项票，却拿不到成本进项票，不仅增值税没办法抵，企业所得税也不能进行税务扣除，利润虚高、税负压力大！
这个时候，跟青岛这家物流公司类似的企业跑出来说，可以通过支付一定的服务费，给企业开具运输成本票，很多企业都会选择开具；
有什么办法合规解决运费成本票拿不到的问题嘛？
在出现物流企业找个人司机拉货，支付的运费拿不到运费成本票的情况，北京这家企业的后果已经是起了一个很好的警示；
如果找一个物流企业“虚开”即使是当时能够扣抵进项、成本，在后面被查出虚开后，不仅会面临着全额补税，还会产生滞纳金、罚款，甚至是还需要承担刑事责任！
这个时候可以通过入驻到多式联运平台，来合规解决企业运费成本票拿不到的问题；
企业入驻到多式联运平台，平台实际参与运输过程，在完成运输之后，平台能够以“实际承运人”的身份给企业开具9%的运输成本票，并且综合成本低至6.5%！
相比较找物流企业或者违规平台“虚开”，最后被要求补税、缴纳滞纳金、罚款！
入驻多式联运平台，可以做到：合同流、运单流、轨迹流、资金流、发票流的"五流合一"，即使是面对税务稽查，也能拿出相关的凭证来证明业务的真实性！
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