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物流行业9.82亿虚开案曝光!下游受票方企业面临补税、罚款!

最近又曝光了一起物流行业的虚开案件,涉案金额价税合计在9.82亿!

        主要是一个跨省物流公司,通过批量注册几十家空壳的运输公司,在没有一笔真实运输业务发生的情况下,对外开具运输增值税专用发票;在被查之后,不仅这个跨省物流公司受到惩罚,还连带牵连到下游所有受票方企业!

        很多企业老板会觉得自己距离虚开很远,但现实却是,哪怕企业只是下游受票方,在上游开票方被查之后,相关部门也会对企业倒查5年的税务记录,即使是很多年之前存在的税务隐患,还是会被扒出来,面临着补税、产生滞纳金、罚款等惩罚!

物流行业9.82亿虚开案曝光!下游受票方企业面临补税、罚款!

物流行业9.82亿虚开案件详情:

        这家跨省物流公司,通过批量注册了几十家运输公司,并且把工商和税务登记相关的手续都准备齐全,在外人看来,就是一个正常经营运输业务的公司;

        但是深入追查后,就会发现这些运输公司,从注册到被查,没有发生过一单真实的运输业务,没有自己的车辆,也没有租车,更没有运输真实的货物、没有托运人、收货人!

        他们把虚假的业务,做的跟“真”的一样,搭建资金回流链路,用来伪装成正常结算的运费,把相关资金从受票方出去,再绕几个账户,最后又回到了受票方相关人员手里,看着就像是付了运费;

        尽管他们把业务做的看似很“真”,但是“假的就是假的”,尽管有相应的资金流水,但是没有相应的运单、车辆运输轨迹、货物的签收凭证等等相关数据,只要跟这些进行比对,很容易就能够发现问题;

        在这个案件里面,还出现了同一辆车,在A省开了票,但是运输轨迹却是在B省,资金还是从另外一个省的个人卡里流出的,货主却还是在另外一个省,相关数据根本对不上!

        所以才会触发预警,相关部门根据预警进行核查,才查出这家物流运输公司涉嫌虚开的问题!

物流行业9.82亿虚开案曝光!下游受票方企业面临补税、罚款!

下游受票方企业面临补税、罚款!

        在这家跨省物流公司被查出虚开后,这家公司所有的下游受票方企业,全都收到了协查通知书!面临着:

1、已经抵扣的进项税,需要全额做进项转出,把接受虚开的这部分抵扣的增值税,需要全额补缴回来;

2、用接受虚开的这张票,抵扣的成本,也需要全额调整,企业所得税也需要补缴;

3、从抵扣的当天开始算起,还需要按照每天万分之五,来加上滞纳金,拖的时间越久,产生的滞纳金就会越高!

4、对于一些情节比较严重的,例如那些明知道是虚开的,还拿着抵扣,还会面临着0.5倍到5倍的罚款!

5、那些情节更严重,或者是数额特别巨大的,一旦涉案金额达到刑事立案标准,还会被追究刑事责任!

物流行业9.82亿虚开案曝光!下游受票方企业面临补税、罚款!

以货主企业接受虚开100万运输发票为例:

        货主企业拿到这些运输发票,可以抵扣进项税大概在8.26 万元,再加上91.74 万元成本税前扣除省下的企业所得税约 22.9 万元,表面上是能够省下约31万;

        但是在被查出接受虚开之后,已经抵扣的8.26万进项税,需要全额补缴,而且已经抵扣的22.9万的企业所得税也需要调整补缴,再加上滞纳金,按两年来计算,就又会产生11万左右的滞纳金,再加上0.5倍到5倍的罚款;

        这样一算,不仅没办法合规进行抵扣,而且还会产生抵扣税款的两三倍的额外支出,更不用说还会面临刑事责任!

物流行业9.82亿虚开案曝光!下游受票方企业面临补税、罚款!

物流行业运费拿不到成本票怎么合规解决?

一、入驻405号文试点平台:合规代开1%司机运费成本票!

        很多物流行业的企业,在日常经营中,经常会因为找外协司机完成运输之后,支付的运费拿不到相应的运费成本票,导致企业缺少成本、进项抵扣,税负压力大;

        这个时候,可以通过入驻到405号文的试点平台,通过为物流企业合作的外协司机办理长期有效的临时税务登记,使外协司机在收到运费之后可以合规开具相应的运费成本票,合规解决物流企业支付给外协司机运费难拿到相应成本凭证的问题!

        而且物流企业通过入驻到试点平台发布运输任务,通过授权之后,系统可以自动获取运单信息、司机信息、运输轨迹、相关回单、运费结算凭证等相关凭证,直连电子税务局!

        还会留存相关的运输凭证,稽查时可以一键导出运单相关的完整凭证: 合同有、运单有、轨迹有、回单有、资金有、票有,全程可查可验!

        在实现合规解决支付外协司机运费拿不到运费成本票的同时,外协司机还可以享单人单月10万的运费收入,免征个人经营所得税、平台统一完成个税申报、汇算清缴等后续问题;

物流行业9.82亿虚开案曝光!下游受票方企业面临补税、罚款!

二、入驻到多式联运平台:合规代开9%运输成本票!

        如果企业需要的是9%的运输成本票,而不是1%的司机运费成本票,还可以通过入驻到多式联运平台,合规开具9%运输成本票!

        入驻到多式联运平台,平台实际参与运输过程,在完成运输之后,平台能够以“实际承运人”的身份给企业开具9%的运输成本票,综合成本低至6.5%!

         相比较找物流企业或者违规平台“虚开”,最后被要求补税、缴纳滞纳金、罚款!

        入驻多式联运平台,可以做到:合同流、运单流、轨迹流、资金流、发票流的"五流合一",即使是面对税务稽查,也能拿出相关的凭证来证明业务的真实性!

物流行业9.82亿虚开案曝光!下游受票方企业面临补税、罚款!

        在最近几年里,随着返税奖补的叫停、针对“开票经济”的整治,对于物流行业的税务合规要求也是越来越严格,在出现支付司机运费拿不到成本票的情况下,一定要选择合规的解决方式!

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