在今年2月份的时候，安徽就取消了68家网络货运平台和25家分公司的“线上服务能力认定”，到如今10月，短短的8个月，在10月19日的时候又公布拟取消55家网络货运平台+13家分公司的线上服务能力认定！这些网络货运平台和分公司都存在着同一个问题：三级等保不达标！
如果你的货是通过这些网络货运平台发的，或者是你的物流企业跟这些网络货运平台存在合作，那么就需要注意一些了，这55家网络货运平台和13家分公司，在10月26日的时候公示期截止后，就会从拟取消"变成"取消"了！
安徽拟取消55家网络货运平台+13家分公司：
安徽省交通运输厅10月19号公示的：《安徽省交通运输厅关于拟取消部分网络货运承运平台线上服务能力认定结果的公示》中，明确公示出55家网络货运承运平台的线上服务能力认定结果，而且还同时公示了13家不具备线上服务能力的分公司！
这些网络货运平台和分公司主要存在的问题就是：不符合"符合国家关于信息系统安全等级保护的要求"，也就是我们常说的“三等保”；
公示期在2026年10月20日~26日，到如今公示期已经截止！
26年安徽两次公布清退网络货运平台公示：
在2月份的时候，针对三级等保测评过期，就清退了68家网络货运平台和25家分公司，取消认定、监测系统停止接入数据！
到如今10月份的时候，再次公布了一批，同样是因为三级等保不符合要求，包括那些监测发现，加上限期整改后还不达标的，共55家网络货运平台和13家分公司！
由此可见，线上服务能力认定，并不是"一次认定"的资质证书，而是需要持续监测下的动态数据，如果出现监测不合规的情况、再加上不按时整改、整改不到位，就会取消认定！
网络货运平台被取消认定，对货主、物流企业的影响：
对于网络货运平台来说：“线上服务能力认定”被取消之后，就直接等于今后不能再以网络货运的名义承接运输业务，线上接单、撮合等功能基本上就被叫停了；
对于跟这些平台合作的货主、物流企业来说：这些平台上的数据就不会再被省级监测系统接收，相关的运单的真实性就失去了核验的支撑，如果还继续拿着这些平台开的发票做抵扣，一旦被查，面临的是进项转出、补缴税款，甚至罚款！
所以如果有跟这些在公示名单里的网络货运平台合作的货主或者是物流企业，需要先核对名单，如果近期跟这些网络货运平台合作新开过运输发票的，先不要着急做抵扣，如果已经抵扣的，需要做进项排查，把相关的运单、轨迹、合同等原始资料整理完整，在关键的时候能够拿出相应的成本凭证来证明业务的真实性！
除了网络货运平台，货主、物流企业还有哪些合规选择？
在最近几年里网络货运平台，先后出现了涨价、限票，开不出来票的情况，再到如今被取消“线上服务能力认定”，货主和物流企业跟网络货运平台合作的路是越走越窄！
那么货主和物流企业，除了继续跟网络货运平台合作，还有哪些合规的出路呢？
1、货主、物流企业，可以通过入驻到405号文的试点平台，为合作的外协司机办理长期有效的临时税务登记，让司机有合规开具运费成本票的资格，合规代开1%的司机运费成本票；
2、还可以通过入驻到多式联运平台，走“带票承运”的模式，让平台实际参与运输过程，承担相应的运输责任，然后以实际承运人的身份，合规给物流公司开具9%的运输成本票，综合成本低至6.5%！
所以在网络货运平台出现涨价、限票、开不出来票之后，又出现取消“线上服务能力认定”，对于货主和物流企业来说，需要根据实际经营情况，选择更适合自己的方式，不要再死磕网络货运平台！
添加微信好友, 获取一手核定征收资料！
复制微信号
