在前段时间，浙江省公布了一起公司接受虚开增值税专用发票的案件：
浙江金瑞xx制冷科技有限公司，在两年的时间里，因为支付给司机的运费拿不到成本票，导致公司成本列支不了，通过中间人从外省的3家物流公司手里“买”可60份增值税专用发票；
价税合计在572.07万元，使这家公司抵扣了增值税、企业所得税等税费共计在182.69万，最终被处罚：补税、滞纳金、罚款共计339.11万！
这家公司什么会拿不到运费成本票？
这家公司主要是做制冷科技的公司，日常经营中跟本地一家公司也有着真实的业务往来，货物都是真实运输的，运费也都是实际付给司机的，所以这家公司的运输业务都是真实的！
那么既然运输业务都是真实的，那么为什么拿不到运费成本票呢？
虽然运输业务是真实的，但是这家公司拉货找的都是本地的个人司机，他们在拉完货物，收到运费之后就直接走人了，开不了相应的运费成本票给公司，导致这家公司利润虚高、没有合规可抵扣的进项！
其实在现实中有很多公司都存在着跟这家公司同样的问题：找个人司机拉完货，支付给司机运费之后，司机提供不了相应的运费成本票，所以才会出现业务真实，但是就是拿不到相应的运费成本票；
这家公司的操作有多“高明”！
这家公司在出现支付给司机的运费拿不到相应的运输成本票的情况，为了不想缴纳高额的税收，也没有找合规的解决方案，而是找到“中间人”去“买”；
1、他们先是找到这个中间人， 中间人向开票公司支付8%的服务费；
2、然后按照需要开的发票金额，把资金从对公账户转到开票公司，伪造资金流水，从账面上看"资金流"和"票流"完全一致；
3、在开票公司收到费用之后，全额转给中间人，接着中间人扣除支付的8.5%的费用，把剩下的资金再重新转回这家公司相关的账户，实现资金回流；
这一套流程操作下来，拿到的这60多份运输发票，看着不仅票面信息齐全，让对公资金流水等也都对得上！
为什么还会被处罚339万！
看多人会比较好奇，他们把对公转账、合同等等信息都准备齐全了，为什么还会被查出虚开，被处罚339万？
1、其实这个案件并不是从这家公司开始查起的，而是外省在进行税务稽查的时候，查到开票方那3家公司的时候发现给这家公司虚开了60份专票，所以牵连到这家公司，现在的发票都是联网的，开票方被查之后，就会牵连到受票方！
2、相关部门在调查这家公司和开票公司的资金流水的时候，发现开票方和受票方都是通过中间人的个人账户进行资金往来的，而且存在着"快进快出"、金额有固定比例等疑点，接着查下去发现都是相关人员的个人账户，所以整个“资金回流”就暴漏出来了；
3、再加上，相关部门在调取这家公司的货物出入单、运费结算记录的时候，发现这家公司是跟本地的公司进行往来的，但实际承运方却是外省的物流运输公司，这种有着本地的运输公司不用，用外地的运输公司，很显然是违背常理的！
在这些漏洞、证据下，这家公司主动交代、并提交了这60份发票对应的真实采购销售发票、运费明细和物流信息，最终这60份发票还是被定性为虚开，作出追缴税费款、加收滞纳金并处罚款共计339.11万元的处罚！
运费成本票拿不到该怎么合规解决？
1、自然人代开：司机提供运输服务之后，虽然没有办法当场开具运输成本票，但是可以去税局代开，不过地方对于“运输服务”类目只能代开普票，不能代开专票，并且司机还需要承担税费，配合起来会比较困难；
2、跟网络货运平台合作：通过支付一定的服务费，开具9%的运输成本票，不过随着地方返税奖补的叫停，平台失去地方返税奖补的扶持，出现涨价、限票，开不出来票的情况；
3、入驻405号试点平台：依托405号文，物流企业入住到试点平台，为合作的司机办理临时税务登记，在完成运输、收到运费之后，合规开具1%的司机运费成本票；
4、入驻多式联运平台：走“带票承运”模式，让平台实际参与运输过程，承担相应的运输责任，然后以实际承运人的身份，合规给公司开具9%的运输成本票，综合成本低至6.5%！
当公司出现支付司机运费拿不到运费成本票的时候，还有这么多种合规的解决方案，所以不要像这家公司一样，找公司“买”，为了省182万的税款，最后被处罚339多万元！
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