经营物流运输行业的老板都知道，物流运输行业长期存在着给司机结算运费之后，这些个人司机一般都是很难提供相应的运输发票，这些无票运费只能凭借白条入账、暂估成本，存在着很大的税务风险！并且还存在着司机个税申报和成本抵扣等问题！那么物流运输行业该如何做到合规呢？下面我们就一起来具体了解一下吧！
物流运输行业常见的财税合规难点：
物流运输行业的经营模式是相对比较特殊的，大部分的物流运输行业都是依赖于个体货车司机来承接运输的，根据统计有超过70%的运输都是个体司机完成的；
在实际经营中当货物运输到目的地、物流公司给司机结算运费之后，这些个体司机没有经营主体，没办法给公司开具相应的物流运输发票！很多物流运输公司会选择白条入账、暂估成本等方式，但是这些方式都存在着很大的税务风险；
同时在物流运输行业中，默认司机的运费都是税后的收入，所以大部分司机是不愿意去承担个税的，而且物流运输企业有给司机申报个税的责任，这个时候物流运输公司就还面临着需要承担司机个税的问题，并且在新规下需要如实报送司机的经营信息、申报个人经营所得税！
再加上物流行业有着明确的“三票比例”的抵扣规则，也就是物流行业日常经营中的：油气费13%专票抵扣占比不得超35%，过路费3%专票抵扣占比不得超15%，剩下的大部分成本都是需要合规的运输发票来补齐！在新规下，如果出现运输发票缺失，想要用油汽费、路桥费抵扣，就不符合“三票比例”的抵扣规模，将面临着税务风险！
之前可能部分物流运输公司选择和网络货运平台合作，但各地的返税补贴取消之后，会发现如今网络货运平台的服务费从之前的4.5%~5.5%上涨到10%~11%！物流运输公司的成本也大幅增加，并且网络货运平台还需要但提供司机个人信息、运单等，并且也还存在着司机的个税申报问题！
物流运输行业财税合规方案：
面对物流运输行业的特殊性，再加上很多中小型的物流企业、网络货运平台没有专业的财税团队，很容易就会出现税务风险，那么物流运输行业如何做到财税合规呢？可以通过入驻到“物流一站式财税服务平台”实现物流运输行业财税合规！
1、物流运输企业和司机入驻到平台，平台系统会获取企业的运单信息、车辆的实施运输轨迹、预计相关的银行付款回单，这是数据都会实时上传到相关部门；
2、通过系统核验运输业务的真实性，核验通过之后，司机在收到物流公司结算的运费之后，就可以通过平台给物流公司开具合规的运输服务增值税专票！
3、并且开具的运输发票类目和运输服务类目相匹配，票面上会完整的备注司机的姓名、、税号、起运地、目的地、运单编号等相关的凭证信息，确认发票的信息真实性；
4、物流企业可以合规获得给司机结算运费后的物流运输发票，不用再过度的以来依赖油票、路桥票去进行抵扣，实现合规按照物流运输行业的“三票比例”的抵扣规则，实现物流行业的财税合规！
5、而且平台还可以给物流运输企业合作的司机办理长期有效的临时税务登记，司机单人单月结算的运费收入在10万以内，可以享受免征个人经营所得税；
6、不仅可以合规解决物流行业司机个税申报的问题，对司机来说每个月正常结算运费可以享受免征个人经营所得税，而且对于物流企业来说，不再需要给司机补贴个税、不用在承担额外的报送成本；
7、相比较传统网络货运平台的服务费从之前的4.5%~5.5%上涨到如今的10%~11%，平台的综合成本仅在3%左右！
相信很多人会比较担心入驻流程复杂，司机不配合，入驻平台实施起来难度大，其实仅需要司机首次完成实名认证，上传相关的证件，之后就可以长期使用，后续运输的过程中，仅需要线上简单打个卡就可以了！
不仅适用于实体物流企业，合规解决实体物流企业每个月给个体司机结算运费之后，司机没有办法提供合规的运输成本发票，以及司机个税申报的问题！通过入驻到平台之后，可以实现运输完成之后，开具合规的运输成本发票，不仅可以用于抵扣，而且还可以符合“三票比例”的抵扣规则！
而且还适用于网络货运平台、货运撮合平台，运输完成之后，运费直接结算给运输司机，平台可以正常留存合规的服务费，司机可以开具运输费发票给货主，实现网络货运平台的财税合规！
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