很多传统的物流公司或者是网络货运平台，在日常经营中基本上都会遇到给司机结算运费之后，司机师傅一般都是个体，没有办法提供合规的运输运费发票！
这个时候物流公司就只能凭白条入账，虽然可以暂时解决账面利润问题，但是存在着比较大的税务风险！
也有的物流公司会选择和网络货运平台合作，一般会收取4.5%~5.5%的服务费，但是还需要提供司机个人信息、运单等，并且也还存在着司机的个税申报问题，再加上随着政策的不断完善，这些网络货运平台的服务费也随之上涨到10%~11%，成本会相对高很多！
那么物流公司给司机结算运费没有发票怎么办？下面我们就一起来具体了解一下：物流公司和司机通过入驻到平台，平台系统会自动获取真实的运单信息，车辆的运输轨迹，和支付银行流水等相关的数据，来确保业务的真实性；司机就可以给物流公司开具1%运输服务增值税专票，开具的票据正规、并且可以用作抵扣；
司机还可以享受单人单月可以10万以内的运费收入是可以销售免征个税的！实现物流公司给个体司机结算运费之后，个体司机可以政策给物流公司开具相应的运输费用发票，合规解决运费开票，成本抵扣，税务问题，以及司机个税问题！
物流公司给个体司机结算运费没有发票合规解决方案：
一、了解物流行业税务现状：
物流公司的主要运力，大多是来自散户个体司机，这类司机没有企业主体、也不属于公司的员工，只是临时合作的劳务运力！对于个体司机来说，大部分都是只知道跑运输、接单，不懂开，更不愿意承担开票所产生的税费，所以大部分情况个体司机是不会给物流公司开具相应的运输发票的！
再加上叫停地方返税、补贴政策，导致传统网络货运平台的服务费，从4.5%~5.5%上涨到了10%~11%！
并且《互联网平台企业涉税信息报送规定》下，要求网络货运平台需要向相关部门报送合作司机的相关信息，这个时候司机的运费收入也需要申报个人经营所得税个税！
二、入驻平台解决物流公司给个体司机结算运费没有发票的合规性：
面对物流行业经常出现的给个体司机结算运费之后，没有办法获得合规的运输成本票、司机个税申报问题、利润虚高等问题，可以通过入驻到平台系统，完成个体司机运费的代开、司机个税的合规申报，以及物流公司的成本抵扣等问题！
相比较白条入账存在税务风险，以及和传统网络货运平台合作存在的高额服务费、司机个税申报问题，平台系统可以实现运单、运输轨迹、资金流水、票据信息，做到四流合一；
1、运单的真实性可查，物流公司给个体司机结算的运费，每一张个体司机代开的运输成本票，都对于真实的运输订单、货物信息和运输的起点和终点；
2、平台系统会自动抓取司机车辆的北斗定位，实现运输全程可以查询到真实的运输轨迹，并且物流公司结算的运费流水都可以和运单、票据相匹配；
3、并且平台还可以为个体户司机办理长期有效的税务登记，这个时候司机单人单月结算的运费在10万一年，就可以享受免征个人经营所得税，大部分个体司机都符合条件；
4、对于物流公司来说，不用再为了让司机配合开票，而额外补贴税费、不仅可以实现个体司机和物流企业的双向减负，而且还可以实现全套的数据都有真实的凭证来证明，不用担心核查，不用再用白条入账存在税务风险；
5、相比较传统网络货运平台服务费在10%~11%，如果物流公司给司机们结算100万的运费，那么就需要额外支出10~11万的服务费，而平台系统的综合服务费仅3%左右，仅需要指出3万左右的服务费！
三、物流公司入驻平台系统合规解决运输票流程：
很多物流公司可能会比较担心入驻平台系统流程复杂，司机一般不怎么愿意配合，其实入驻流程并不复杂，下面我们一起来具体了解一下：
1、物流公司或者是网络货运平台需要提供企业的营业执照、经营执照等材料，来入驻平台完成资质备案，也可以对于系统端口，继续适用企业原来的经营模式；
2、让物流公司合作的个体司机线上完成实名认证，仅需要身份证、驾驶证、行驶证上传，并且仅需要验证一次，平台就可以给司机办理长期有效的临时税务登记；
3、整个入驻流程只需要首次操作，后续经营、接单、开票就不需要再重复认证，并且在运输的过程中也不需要假装任何其他设备，只需要在运输的时候进行线上打卡就行了；
4、公司在派单给司机的时候，系统会自动同步运单信息、车辆的运输轨迹、以及公司给司机付运费的银行回单等，可以形成完整的数据凭证，实现合规经营；
5、整个运输完成之后，系统通过核验之后没有问题，司机在拿到运费之后，就可以开具1%的运输服务增值税专用发票！并且票面会完整的备注司机的姓名、税号、起运地址、目的地等相关信息，可以直接用于企业进项抵扣、成本入账等；
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