相信很多做物流运输行业、特别是自己开物流运输公司、车队的老板,每次到做账报税的时候,都会面临着司机的运费付过去之后,司机你没有办法开具相关的成本凭证,只能凭借“白条入账”但是这样一来三票的比例就对不上了,不仅会面临着补税,还可能会产生一定的罚款、滞纳金等!
之前很多做物流运输行业的老板会找传统的网络货运平台,把自己的业务挂到平台上,可以获得9%的运输专票,平台会收取4.5%~5.5%的服务费,但是随着取消各地取消返税,这些网络货运平台的服务费也随之上涨到了如今服务费上涨到10%~11%,成本会相对高很多,而且还需要提供司机个人信息、运单等,并且司机的个税也没有办法解决;

物流运输行业的账务处理难点:
1、例如一家物流公司的老板,每个月要给几十个司机结算运费,司机把货送到了总要结算运费吧,但是这些司机大部分都是个人,基本上都是一些会开大车的师傅,司机在拿到运费的时候,是没有办法给公司开具相应的运费发票的!这个时候只能选择白条入账!
2、物流运输公司把运费付给司机,按照规定司机是属于个人经营所得,是需要申报缴纳个税的,但是现实中几乎很少有公司给司机报过个税,但是新规下,要求各个物流平台需要把司机的信息报送到相关部门,之前凭借白条入账等操作将会出现违规,不仅面临着补税,还可能会产生罚款、滞纳金!
3、这个时候只能去找网络货运平台合作,这些平台之前收取4.5%~5.5%的服务费的时候倒也还能接受,不过在近两年,网络货运平台的服务费从4.5%~5.5%上涨到了10%~11%,将近翻了一倍了,这个时候的税负压力就会比较大了,并且也没有很好的办法解决司机个税的问题;
4、而且物流运输公司的成本抵扣,还需要遵守“三票比例”的抵扣规则,油气费13%专票占比不得超35%、过路费3%专票占比不得超15%,剩余绝大部分成本就需要依靠合规运费发票补齐,也就是说如果有100万的成本,其中油气费发票最多只能抵扣35万,过路费最多只能抵扣15万,剩下的50万就需要有合规的运输发票来抵扣了!

物流运输行业账务处理合规方案:
面对物流运输行业在账务处理上出现的:司机运费无票、司机个税问题、账务不合规问题等情况,可以通过入驻到平台系统,合规完成运费开票,成本抵扣,税务问题,以及司机个税问题!并且不仅适用于实体物流公司、小型物流企业,而且还适用于大型网络货运平台等物流运输行业!
并且试点平台相比较其他代开、传统网络货运平台,所有的账务、开票、报送流程更加合规、标准,可以合规解决物流运输行业账务处理的难题!
物流运输行业入驻平台系统的优势:
1、实现账务合规,通过入驻到平台系统,可以自动抓取运单的信息、车辆的运输轨迹、相关的付款回单,实现运单、轨迹、资金、票据四流合一,在做账报税的时候,每支出都有对应的真实业务数据、合规票据、流水凭证,账务数据等凭证;
2、解决运费没有成本票的问题:面对个人司机没有办法给企业开具运输成本票,可以代开合规运输服务1%的增值税专票,并且发票类目适合物流行业需求,票面会完整备注司机姓名、税号、起运地、目的地等关键信息,可直接作为成本票据;
3、平台可以给合作的司机办理长期有效的临时税务登记,可以实现司机月10万以内的运费收入,可以享受免征个人经营所得税,也就是说司机单月运输不超过10万,是不需要缴纳个税的,并且司机不用自己跑税局申报,企业也不用额外补贴司机税费;
4、相比较传统的网络货运平台现在收取10%~11%的服务费,平台系统的综合服务费只有3%左右,并且包含:数据抓取、税务核验、发票开具、司机个税申报等相关账务合规的内容;
5、并且开票的是1%的增值税专票,可能会有人问传统平台开具的是9%的票,1%的票能用嘛?其实个人司机本身就开不了9%的专票,根据相关规定,个人司机提供运输服务,适用于小规模纳税人,开具1%的增值税专票才是合规的!

不同物流运输企业入驻平台实现税务合规方案:
一、实体物流运输公司:
1、实体物流公司,一般每个月都需要给司机结算运费,导致账上存在着很多无票支出,个税申报等账务问题;
2、入驻到平台之后,公司可以通过上传真实运单,自动同步运输轨迹和相关的银行回单;
3、可以给司机开具合规的运费专票、并且还可以匹配物流运输行业的“三票抵扣”规模,实现实体物流运输公司的账务合规!
二、网络货运平台:
1、如果经营的是网络货运平台,那么面对账务合规的难题就是代扣司机的个税问题;
2、入驻平台之后,平台存在分账系统,运费给司机,司机的运费的发票由平台代开给货主,可以合规解决司机个税的问题;
3、并且只需要司机首次完成实名认证,上传证件,日常运输中只需要简单的打卡,不需要假装额外的设备,也可以对接原有的系统;
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