个人司机开具运输发票方案、流程！怎么合规处理个税问题！
如今的物流行业已经不再是以自建车队完成运输的经营方式，而是选择和个人司机合作完成运输任务；虽然不用再自己去购置、保养车辆，但是和个人司机合作完成运输之后，个人司机没有经营主体、没办法开具运输发票，而且个人司机的运费收入是属于个人经营所得需要按照5%~35%的超额累进税率申报缴纳个人经营所得税！&nb...
物流行业“三张票”合规闭环政策解读！物流企业合规实现三票合规方案！
在最近几年物流行业的财税合规要求越来越高，很多经营物流行业的中小型物流企业、专线公司、货运服务上，虽然业务量越来越多，但是实际到手的利润却越来越薄，明明还是按照之前的经营模式正常经营，可以申报完税之后就利润就所剩无几了，甚至还会出现税务异常； ...
付给个人司机运费拿不到成本票？合规解决办法、实现三票合规！
如今物流行业大部分都不再有自己的车队，而且选择和个人货车司机合作完成运输订单，但是经营物流企业的老板和做物流行业的财务，几乎都遇到过物流企业付给个人司机运费拿不到成本票的情况，出现大量的运费无票支出，导致物流企业账面利润虚高，面临着高额的税负，甚至税务风险； &nb...
网络货运平台从5%涨到9%！物流企业运费无票支出怎么办？
在最近几年，传统网络货运平台的服务费从之前的4.5%~5.5%上涨到如今的10%~11%，几乎是翻倍上涨了！导致很多物流企业面临着“开票亏成本、不开票担风险”的两难选择！ 而且不只是服务费涨价，还出现了大部...
个体司机运费代开增值税专票政策！实现合规解决物流企业个体司机运费缺成本问题！
在物流行业的逐渐发展和完善下，大部分物流企业发现相比较自己组建车队、招聘全职司机，面临的车辆运维成本、人工开销，淡旺季运力流失等情况，选择和个体司机合作可以剩下车辆采购、维修保养、人员管理以及淡季的闲置成本！所以如今大部分物流企业，特别是一些中小型的物流企业会选择和个体司机合作，而不是自己组建车队；...
物流企业司机运费无票支出怎么处理？合规处理方案、流程！
如今很多物流企业在日常经营中都面临着同一个问题：物流企业日常经营中合作的都是一些个体司机，企业每个月需要支付大量的运费给司机，但几乎拿不到相应的运费成本票！如果不处理，那么物流企业不仅面临着需要全额缴纳企业所得税，增值税，导致物流企业税负压力大，而且还会同时面临着司机个税、个税申报的税务风险！&nb...
网络货运平台服务费上涨后司机运费成本票合规解决方案！
最近接到很多物流企业老板咨询吐槽说：“之前跟网络货运平台合作，能够以4.5~5.5个点的服务费，拿到9个点的运输增值税专用发票，但是最近各个网络货运平台的服务费从之前的4.5~5.5个点的服务费，上涨到如今的10个点甚至11个点，开票成本翻倍了！” &n...
物流企业支付个体司机运费缺成本票合规解决办法！
如今的物流企业在日常经营中，一般都会选择和个体司机合作来完成运输任务，虽然物流企业选择和个体司机合作之后，不用再无需承担车辆购置成本、车辆维保费用，以及招募司机的成本和社保等支出，并且在淡旺季也能灵活调整运力，可以很大程度上减轻物流企业的经营压力！ &n...
个人货物运输发票怎么开？个人司机合规开票方案！
目前大部分物流企业都会选择和个人货车司机合作完成运输任务，但是个人司机在完成运输、拿到运费之后，没有办法开具个人货物运输发票，就会导致物流企业存在大量的运费无票支出！今天我们就一起来具体了解一下个人货物运输发票怎么开，个人司机合规开票的方案以及相关税务风险！个人货物运输发票怎么开？一、税务局代开：存...
物流企业支付个人司机运费没发票怎么办？
在如今的物流行业里，大部分的中小型物流企业、专线物流公司的核心运力都不再是自有车队，而是选择和个人货车司机合作；但是在实践中会出现一个比较严重的税务问题：物流企业在支付个人司机运费之后，个人司机没有经营主体，没有办法给企业开具相应的物流运输发票！ &nb...
