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18.55亿、91亿、2.01亿!多个网货平台被爆虚开,合计3000+下游物流企业受到牵连!

从去年的10月份开始到现在,网络货运平台的虚开案件是一件件的被公开,18.55亿、91亿、6.99亿,每个公开的案件的涉案金额都是过亿,不仅网络货运平台需要补税、罚款,相关复杂人更是需要承担刑事责任;

        对于下游受票方企业来说,只要是上游网络货运平台被查出虚开,是必定会受到牵连的,所以很多时候通过支付给网络货运平台付费开具的运输票,在平台被查之后,不仅服务费要不回来,还需要做进项转出、补税、产生罚款、滞纳金,甚至同样需要承担刑事责任!

18.55亿、91亿、2.01亿!多个网货平台被爆虚开,合计3000+下游物流企业受到牵连!

多个网络货运平台被爆虚开:

1、18.55亿:西安"运是滴"网货平台,采用"虚构运输业务 → 伪造资金流水 → 接受并对外虚开 → 非法收取开票费"的方式产生盈利,被认定虚开,抓获6名核心人员,并且牵连到379家下游受票方企业,全部面临着税务稽查;

2、91亿:浙江"沈氏省心"网货平台,在平台系统上增设补录模块,把物流企业已经完成的运输业务"虚拟走一遍"网络货运流程后开票,按价税合计收服务费,8人获刑数年至15年,罚金220余万,牵连2700多家下游企业!

3、2.01亿:江西南城县的腾邦、邦物流有限公司,在没有真实的运输业务的情况下,签定虚假的运输合同,收取4%到7.5%的开票服务费,开具运输增值税专用发票,不仅着两家的法人都双双被判十年,下游受票方企业也都受到了牵连!

        仅仅着三家网络货运平台,就实现虚开超过百亿,牵连的物流企业就超过3000家,不仅面临着进项转出、补税、罚款、产生滞纳金,甚至还出面临着刑事责任;

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网货平台为什么会出现虚开情况?

        网络货运平台大部分的下游受票方企业,都是一些中小型的物流企业,他们在日常经营中经常会出现支付给司机运费,难拿到相应的运输成本票的问题,所以才会找到网络货运平台,通过支付一定的服务费开具运输成本票;

        但是在如今的金税四期下,各个部门的数据已经互通了,现在物流行业要求的是:合同流、运单流、轨迹流、资金流、发票流的"五流合一",这些相关信息都必须对应得上,如果任何一个环节出现问题,那么就是不合规的;

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        上面这些被爆虚开的网络货运平台,要么就是存在业务都完成了、再补录运输数据,要么就是重复使用GPS运输轨迹、把同一条行驶轨迹用到不同的运单上,要么就是存在资金回流,相关的运输费在平台上绕一圈就回到了企业的关联账户;

        网络货运平台合规开具增值税专用发票的流程应该是:网络货运平台以自己的名义跟货主签运输合同 → 平台在系统中发布货源信息 → 平台自己去找实际承运的司机、委派运输任务 → 平台对运输全过程实时监控和动态管理 → 出了货损,平台承担赔付责任!

        但是在现实中,很多都是物流企业支付司机运费拿不到成本票,才来找网络货运平台,通过支付一定的服务费来开具运输成本票,这样一来网络货运平台,根本就没有参与过运输中的任何一个环节,也没有承担实际承运人的责任,依靠着“补录”就把别人干的活儿揽到自己身上,然后以实际承运人的身份去开具运输票,然后收取服务费,这显然是不合理的,属于典型的“虚开”!

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网货平台虚开为什么会牵连到受票方企业?

        之前是“谁开票谁负责”,现在是“票从哪来、用到哪去,一条线全查”,增值税发票是属于“链条抵扣” 机制,简单点儿理解就是上游开的票一定被认定为虚开之后,下游受票方企业的抵扣依据就出现了问题,所以网络货运平台被认定虚开之后,才会牵连到下游受票方企业;

1、网络货运平台虚开的票,被受票方企业拿去抵扣了进项税,就会出现:平台被查→发票被认定为虚开→你之前抵扣的进项税就不合规,不仅已经抵扣的进项需要做转出、面临这全额补税,还会产生滞纳金;

2、受票方企业上游的网络货运平台如果被认定为虚开,那么受票方企业就会同样被认为存在问题,需要企业拿出相关的业务凭证来证明,一般物流企业需要提供:合同、运单、GPS轨迹、运费支付记录、司机个税报,如果任何一个凭证拿不出来,就没办法证明业务的真实性;

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3、除了补税、产生滞纳金、罚款之外,还可能会面临着一定的刑事责任,主要是根据善意取得还是恶意取得来判断的,如果是不知情的情况下,是业务真实,一般只需要做进项转出+补税,不会产生额外的罚款,但如果是知道平台不合规还找平台开的,就会被认定为参与虚开发票,不仅需要做项转出+补税,还会产生0.5~5倍的罚款,甚至企业负责人、财务还会面临着刑事责任;

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        公开的这些网络货运平台虚开案例,都是:网络货运平台被查出虚开 → 税务系统拉出全部受票企业清单 → 下游逐家发《税务事项通知书》要求说明 → 翻3-5年账目 → 能证明真实业务的补税了事,证明不了的罚款/移送公安;

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物流企业运输成本票拿不到该怎么合规解决?

        面对着网络货运平台存在着虚开的问题,物流企业在日常经营中出现的支付司机运费,拿不到相应的成本票该怎么解决呢?

        可以通过入驻到多式联运平台,带票承运综合成本低至6.5%,合规开具9%运输成本票,不依赖地方返税、不限票,让平台参与实际运输,在完成运输之后,以实际承运人的身份合规开具物流运输票;

        能够做到合同流、运单流、轨迹流、资金流、发票流的"五流合一",即使是后续面对税务核查,也能拿出相关的凭证来证明自己经营业务是真实的;

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        现在网络货运平台的虚开案件公开的越来越多,很多跟网络货运平台合作的物流企业受到牵连,不仅额外支付了服务费,该缴的税也都一分不少的需要补缴、还会产生滞纳金,罚款,甚至是还会面临着刑事责任!

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