“您提交的运费成本票暂时开不了，需要再等等”、“这个月没有额度了，需要等到下个月才能开”......
这是不是最近很多物流企业跟网络货运平台提交开票的时候，网络货运平台给的答复？
在之前几年，提交给网络货运平台的开票申请几乎都是秒过，为什么在最近两年网络货运平台开票越来越难了？
是网络货运平台不想开，想搞饥饿营销趁机涨价嘛？还是真的开不出来了？要是真的开不出来了，物流企业跟外协司机合作的运费成本票拿不到该怎么办？
为什么网络货运平台开票越来越难？
一、返税叫停、开票成本增加！
在之前网络货运平台，主要是依靠着地方招商返税奖补，才能够以4~5个点的服务费给物流企业开具9%的运输成本票，这其中有4个点左右的差价，并不是在做赔本买卖，而是依靠着地方返税奖补来填的！
但是在《公平竞争审查条例》实施之后，明确的规定了地方不得通过税收优惠、财政奖励或者补贴等方式，对特定经营者给予选择性、差异化的支持！
导致网络货运平台一直以来依赖的补贴没有了，这中间的4个点差价，没有返税补贴的填补，直接就堆在了网络货运平台的成本上！
并且在770号文更是在《公平竞争审查条例》的前提下更一步加码，明确要求各地停止对网络货运平台的税收奖补，并且连存量还没有发给网络货运平台的补贴，也都暂停发放了！
也就是说网络货运平台如果再像之前以4~5个点的服务费开具9%运费成本票，网络货运平台就是开一张亏一张！
二、互联网报送新规下实现税务透明化：
在810号《互联网平台企业涉税信息报送规定》落地之后，要求各个平台需要按照规定时间向相关部门报送，在平台上的运单、支付、运输轨迹等相关经营数据，实数据的透明化！
并且在《网络货运承运平台经营管理办法》更是规定了网络货平台的所有涉税资料，如运单、结算、轨迹等相关资料需要留存10年，并且产生的运费组要直接打给实际承运人，需要做到合同流、货物流、资金流、发票流的“四流合一”
还明确的把平台划分成为两大类型："承运类"和"信息交易撮合类"，很多物流企业跟网络货运平台合作的流程是：货主 → 物流企业 → 平台 → 司机，网络货运平台在运输的全程中都没有实际参与，给物流企业开9%的运费成本票，是不合规的！
现在网络货运平台宁可拒绝三方物流的单子，也不敢再继续硬开，所以才会出现网络货运平台开票越来越难得情况！
有些网络货运平台虽然有合规的资质，但是开票额度是有限的，很多物流企业集中开票的时候，额度已经不够用了，网络货运平台就会选择先保货主方客户，再保大客户、优质客户，把小客户晾在一边！
三、网络货运平台缺少进项成本：
网络货运平台在日常经营中，给物流企业开具9%的销项票，但是在但是实际的承运人大部分都是个体司机，能够拿到的进项票非常有限，好一点儿的情况还能提供一些零散的油票成本，甚至还有大部分连一张正规的进项票都很难拿到；想要让个体司机去到税局代开、很多司机都会觉得麻烦、浪费时间成本，不愿意配合！
导致支付的运费已经包含了司机该交的部分增值税，但是司机没有给网络货运平台开具相应的进项票，平台还得再交一遍9%的增值税，这样一来成本大幅增加！
之前部分网络货平台还能靠着尤其成本油、运单凑进项，但是在金税四期上线之后，每一张运费成本票、运输轨迹、运单信息都互通了，不管是油票的流向、资金、运单都必须是真实的，系统会自动进行对比，如果出现差异很容易就能比对出来！
所以并不是大部分人所想的那样网络货运平台不想开，想搞饥饿营销趁机涨价？而是真的开不出来了！
网络货运平台开的票不合规会牵连到物流企业：
1、"运是滴"网络货运平台涉案18.5亿，被查之后牵连379家下游物流企业进项转出、面临补税、产生滞纳金、罚款、甚至面临刑事责任！
2、浙江沈氏省心网货平台，主犯判10年，并且牵连到下游受票方2700多家物流企业被税务稽查！
3、江西南城县的腾邦、邦物流有限公司，收取4%到7.5%的开票服务费，不仅这两家公司的法人全都被判了十年，而且下游的受票方全都受到牵连！
网络货运平台开票越来越难，运费成本票拿不到该怎么办？
现在很多物流企业都是跟外协司机合作完成运输，但是会存在司机收取运费之后，没有办法提供合规的运费成本票的情况，在之前一直都是跟网络货运平台合作，但是如今网络货运平台开票越来越难，这些外协司机的运费成本票拿不到怎么办？
这个时候可以通过入驻到试点平台，为外协司机办理长期有效的临时税务登记，让外协司机有合规开具运费成本票的资格！
再通过试点平台系统发布运单信息，让入驻的外协司机接单，或者直接派单给合作的外协司机，系统自动获取运单信息、运输轨迹、回单、运费结算等数据，直连电子税务局，通过审核之后，可以合规开具1%司机运费成本票！
不仅可以给物流企业合规开具相应的1%的司机运费成本凭证，而且运输过程中产生的油气成本、路桥费成本，都可以合规抵扣，实现13%油票 + 3%路桥票 + 1%司机运输票足额抵扣！
网络货运平台开票越来越难，并不是平台不想开、想涨价什么的！与其抱怨网络货运平台开票越来越难，不如换一条路走，入驻试点平台，依托405号文《关于开展网络平台道路货物运输企业代开增值税专用发票试点工作的通知》，合规开具司机运费成本票，实现合同、物流、轨迹、资金、票据全维度数据，票面信息完整，全程可查可验，避免票据异常风险！
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