今年6月份的时候就发布了《关于在成品油零售领域全面推广"交易即开票"有关事项的公告》，在最近临近快实施了又被推上了热搜！
其实加油新规11月起正式实施“交易即开票”总结起来就是一句话：从2026年11月1日开始，在各个加油站加油，在付款的时候、发票就需要自动开出来了，不再需要加完油开口去找工作人员要票，也不用动作人员手动录抬头、打印，而是通过"乐企"平台，直接就可以开具数字化电子发票！
加油新规11月起正式实施！
“交易即开票”是啥？
交易即开票，就跟字面意思是一样的，交易完成之后就会立即开票，也就是说加完油、付完款的同时，就会通过"乐企"平台完成开具相应的“数电票”；
开票是即时的，当交易完成之后就会立即开票、不再是向之前一样等到一起开，或者是几种开，开出来的全是电子发票，不再是纸质小票或者是收据；
新规下，不管是线上支付，还是现金支付、刷油卡，都是可以做到“交易即开票”！
覆盖了各个加油站，不管是普通加油站，还是水上加油趸船，又或者是只销售柴油的农村网点，只要是销售正规的成品油，都需要在2026年11月1日前实现“交易即开票”！
如果在26年11月1日还没有实现“交易即开票”，或者是加油站适用"非本单位收款码收款"等各类规避税收监管的行为一经查实，依法责令改正，并处 1万元以下罚款、没收违法所得；如果构成偷税的，还要依法追缴税款、滞纳金，并处罚款！
为什么要实现“交易即开票”？
我们先回想一下之前的加油开票的流程：加完油，需要主动问工作人员要票，需要报公司的抬头、税号，记不住的还需要现找，然后工作人员再手动录入系统打印小票，特比是在高峰期的时候，排队加油就跟烦了，在排队开票就更烦了，很多人会着急赶路，干脆就不要票了！
这个时候公司的进项就没有了，事后想要补票就更麻烦了，要么就是需要再绕回加油站去重新找工作人员开票，要么就是需要打客服电话，翻出支付记录，不管是那种方法，把票开出来都是非常费劲的；
再加上还有部分加油站，会出现私人收款码收款不入账，不近公司账，隐匿销售收入的情况，根据公开数据显示，在2025年全年累计检查包括加油站在内的成品油企业5006户，查补收入高达75亿元！
新规实现“交易即开票”不仅是为了解决司机开票流程繁琐的问题，同时也是为每一笔的加油交易都实现实时全量、自动开票，避免再有私户收款、隐匿销售收入的情况！
很多人会想，这开票的成本会不会转嫁到我自己头上，实话就是合规是有成本的，对于那些违规通过“不要发票便宜点儿的”的加油站点，在新规下日子肯定不好过，但是对于那些正规经营的油站来说，本来就是会开票的，对他们来说不仅不会有负面影响，还能剩下人工成本！
新规终结物流行业“油票分离”问题：
上面说的都是新规对个人的影响，但是对物流行业来说，成品油占经营成本的相当大一部分，并且长期以来都深受"油票分离"问题困扰，司机在外面加油，要么就是忘了开票、要么就是开错了、甚至是拿不到相应合规的加油票，导致物流企业的加油费进项税额抵扣不足！
可能很多人会认为这也没有多严重，但是实际情况却是，油费进项能不能足额抵扣，就会直接导致物流企业账面利润虚高企业所得税的税负大幅增加，并且进项抵扣不足，还需要多交增值税，综合起来物流企业的税负压力会直线上升！
在新规实施“交易即开票”后，司机在外面加油可以通过乐企平台合规开具相应的油票成本票，可以直接用于物流企业做日常经营的进项抵扣，不用在为物流行业“油票分离”的问题烦恼！
物流行业油票抵扣存在的问题：
需要注意的是，很多物流企业日常经营中会跟外协司机合作完成运输，为了解决外协司机运费成本票拿不到的问题，选择跟网络货运平台合作，支付一定的服务费，给物流企业开具9%的运费成本票；
根据相关规定：纳税人以承运人身份与托运人签订运输服务合同，收取运费并承担承运人责任，然后委托实际承运人完成全部或部分运输服务时，其自行采购并交付给实际承运人使用的成品油、道路、桥、闸通行费，对应的进项税额，才准予从销项税额中抵扣；
简单理解就是物流企业只有是这单运输任务的“承运人”需要跟货主签运输合规、收取运费、承担运输过程中的相关责任，这个时候司机在运输中加油产生的油票才可以抵扣；
如果物流企业使用了网络货运平台开具的9%的运费成本票，网络货运平台就成了这单运输任务的“承运人”，这时候物流企业就成了“货主方”，运输中加油产生的油票成本就不能再合规抵扣了！
物流行业油票抵扣合规解决方法：
这个时候物流企业可以通过入驻到405号文，试点平台，为合作的外协司机办理长期有效的临时税务登记，使外协司机有合规开票的资格，来解决“承运人”身份的问题，实现可以合规抵扣运输中产生的油票成本！
需要物流企业先入驻到试点平台，发布运输任务，辅助外协司机完成税务登记、接取运输任务，试点平台系统在通过授权之后，可以合规获取运单信息、司机信息、运输轨迹、相关回单等相关运输凭证，直连电子税务局，审核通过之后，可以合规开具相应的运费成本票！
跟网络货运平台不同的是，是试点平台是通过为司机办理税务登记，让合作的额司机在收到运费之后能够合规代理司机运费成本票，实际的承运人还是物流企业，可以合规抵扣油票成本，实现13%油票 + 3%路桥票 + 1%司机运输票的足额抵扣！
加油新规11月起正式实施"交易即开票"，表面看着就是换了个开票的方式，但是在本质上是对加油开票方式的一次重大升级，对个人车主来说在交易完成之后就可以合规开出票，不再需要追着工作人员要票，对物流企业来说，一直以来存在的“油票分离”问题得到合规解决！新规在11月1日就落地实施了，所以大家要早做准备！
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