如今的物流企业在日常经营中，一般都会选择和个体司机合作来完成运输任务，虽然物流企业选择和个体司机合作之后，不用再无需承担车辆购置成本、车辆维保费用，以及招募司机的成本和社保等支出，并且在淡旺季也能灵活调整运力，可以很大程度上减轻物流企业的经营压力！
但是选择和个体司机合作会存在一个很难搞定的问题：在完成运输任务之后，物流企业支付个体司机运费之后，个体司机没有办法提供相应的运费成本票！导致物流企业缺少运费成本票！
就会导致物流企业在日常经营中出现大量的运费无票支出，运费缺成本票不仅会导致企业账面利润虚高，需要多缴纳企业所得税、增值税等，而且面临着司机个税申报和一定的税务风险！下面我们一起来具体了解一下物流企业支付个体司机运费缺成本票合规解决办法！
物流企业支付个体司机运费缺成本票解决办法！
物流企业支付个体司机为什么会出现缺成本票？
个体司机一般都是自己买辆车或者是租辆车，来跑货物运输任务，都是自己单干的，没有挂靠运输公司、经营主体，所以并不是个体司机不愿意给物流企业开具相应的运输成本票，而是没有自主开票资格的；
可能有人会说，个体司机可以去税务局代开呀！但现实情况却是：个体司机一般想的就是“我把货物送到地方，拿到相应的运费就行了”，也不懂得怎么去线上填写信息提交材料，线下排队更是耗时耗力，跑一趟线下就需要大半天的时候，耽误跑运输接单的时间，所以大部分司机都会比较抗拒；
还会面临着司机个税申报的问题，个人司机一般都不懂相关的财税知识，更不会进行自主申报个人所得税，并且个体司机的运费收入是属于个人经营所得，还需要按照5%~35%的超额累进税率申报缴纳个税，大部分个人司机会默认运费就是到手的运费，不愿意承担这部分个人经营所得税，这个时候物流企业还需要承担这部分的税费，或者是补贴司机一定的税费支出；
一、白条入账解决办法：新规下面临着税务风险！
1、白条入账是很多中小型的物流企业采用解决办法，简单理解就是：物流企业在支付个体司机运费之后，凭司机手写的收据、转账记录等凭证作为成本凭证入账；
2、但是随着新规的完善，特别是在金税四期下，相关部门会比对物流企业的资金流水、运单数据、车辆轨迹、人员信息，进行对比核查，白条入账会存在隐藏的税务风险；
3、如果物流企业长期使用白条入账，一旦被稽查，不仅需要全额调增应纳税所得额、补缴企业所得税和增值税，同时还会产生滞纳金和罚款！
二、网络货运平台合作解决：成本上涨、开票亏本！
1、在之前物流企业和网络货运平台合作，能够以4.5~5.5个点的服务费，就可以为物流企业开具9个点的运输增值税专用发票，看着好像是在干亏本买卖，但是在享受招商奖补、税收返还等地方奖励补贴后，还是会有一定盈利的；
2、但随着《公平竞争审查条例》的实施，取消了地方型的税收优惠，其中就包含了地方招商奖补、税负返还等地方奖励补贴，导致网络货运平台失去奖补，经营成本暴增，不可能再以4.5~5.5个点的服务费，为物流企业开具9个点的票；
3、这个时候网络货运平台亏本买卖肯定不能干，只能把成本转嫁到物流企业身上，也就导致网络货运平台的涨价，从之前的4.5~5.5个点的服务费，上涨到如今的10个点甚至11个点，开票成本翻倍了！
入驻试点平台合规解决物流企业支付个体司机运费缺成本票！
在随着针对物流行业的税务监管越来越完善，之前传统的解决方案，要么就是存在一定的税务风险，要么就是成本上涨，这个时候物流企业支付个体司机运费缺成本票的情况下，就会面临着“开票亏成本、不开票担风险”情况！
面对这种情况，肯定是要去解决的，于是就推出了试点平台，物流企业通过入驻到试点平台，不仅可以合规解决物流企业支付个体司机运费缺成本票的问题，还可以同步解决个体司机个人经营所得税的税费、个税申报等相关问题，而且还可以做到运单、轨迹、资金、票据的四流一致，避免出现税务风险！
物流企业入驻试点平台的优势：
1、合规解决物流企业支付个体司机运费缺成本票的问题：物流企业合作的个体司机完成运输、收到运费之后，可以通过试点平台系统合规向物流企业开具相应的物流运输增值税专用发票；
2、做到四流一致实现合规抵扣：试点平台对接电子税务局，物流企业通过入驻平台系统完成授权，平台系统可以自动获取运单信息、运输轨迹、相关付款单据等凭证，实现开具的货物运输发票做到四流合一、有相关业务凭证！
3、同步解决司机个税税费问题：物流企业合作个体司机入驻试点平台，平台还可以给这个个体司机办理长期有效的临时税务登 记，个人司机可以享受每月10万运费免征个人经营所得税的税收优惠！
4、解决个体司机个税申报难题：平台还会统一为个体司机按时申报个税，避免出现税务风险，同时个人司机单月运费不超过10万，司机不用承担个税，物流企业也不用额外补贴司机税费；
5、综合成本仅在3%左右：相比较传统网络货运平台从之前的4.5~5.5个点的服务费，上涨到如今的10个点甚至11个点，试点平台的综合费用仅在3个点左右！
6、适用范围更广泛：不仅适用于中小实体物流企业、大型物流企业，而且对于一些网络货运平台、网络货运撮合平台、承运平台都可以入驻到试点平台合规经营；
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