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货送到了、运费付了,运费成本票却拿不到!依托405号文合规解决!

干物流运输行业的朋友应该都遇到过:货送到了、运费付了,运费成本却拿不到!

        会计在做账报税的时候,就会出现因为这些运费支出没有合规的成本票进行抵扣,出现账面利润虚高、不仅企业所得税需要全额缴纳,增值税的税负压力也会大幅增加;

        今天我们就来聊聊当:物流企业出现货送到了、运费付了,运费成本却拿不到,依托405号文合规解决!

货送到了、运费付了,运费成本票却拿不到!依托405号文合规解决!

为什么货送到了、运费付了、运费成本票却拿不到?

        其实很多时候并不是司机在收到运费后故意不给开,而是大多数的司机都是自然人主体,压根都没有开票的资格,让他们开具运费成本票,就只能到税局代开,对于司机来说时间成本会比较高!

        才会出现货送到了、运费付了,运费成本却拿不到的情况,司机多也就只能手写一个收据,但是会计在做账报税的时候是没有办法拿这些收据去做成本抵扣的!

货送到了、运费付了,运费成本票却拿不到!依托405号文合规解决!

        对于物流企业来说付出去的运费拿不到运费成本票,就没有合规的成本票进行抵扣,利润就多出来很多,企业所得税的税费压力就会比较大!

        而且物流企业需要给货主提供9%的运输服务销项票,但支付出去的运费却拿不回来进项票,就会出现进销倒挂,本来可以抵扣的进项没有了,增值税的税负也会直线上涨;

        最严重的是,如果物流企业长期出现运费无票支出,可不就是需要多交税款这么简单了,税务系统通过比对,发现进销项不匹配、成本结构异常,就会触发税务预警,不仅需要补税、还会产生滞纳金、甚至是罚款!

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网络货运平台现在为什么不适用了?

        在之前很多年里物流企业都是跟网络货运平台合作,通过支付4~5个点的服务费开具9%的运费成本票!

        物流企业主要是通过把运单挂到网络货运平台上,让网络货运平台作为“承运人”来开具运费成本票,虽然需要额外支付一定的服务费,但好在可以拿到运费成本票,成本、进项可以入账抵扣了!

        之前网络货运平台之所以能够以4~5个点的服务费开具9%的运费成本票,主要是依托着地方返税奖补,网络货运平台通过入驻到地方园区,把运费开出来之后,按照9%的税率交税,给地方带来税收,然后地方把地方留存部分的税率,按照一定的比例返还奖补给网络货运平台!

        但在《公平竞争审查条例》发布实施之后,明确叫停了地方返税奖补,网络货运平台失去了这部分的返税奖补,经营成本大幅增加,只能把成本转嫁给物流企业,所以才会出现合作了很多年的网络货运平台突然通知涨价,并且在后续还出现了限票、开不出来票的情况!

        更亏的是,很多人会觉得支付给网络货运平台7个点开9%的运费票,还能赚两个点,但实际确实物流企业使用网络货运平台开具的9%的运费成本票,就失去了承运人的身份,不再是运输服务的提供方,在运输中产生的油气成本、路桥成本,就不能再合规进行抵扣了,加上7个点的服务费,综合成本直接达到了10~11个点!

货送到了、运费付了,运费成本票却拿不到!依托405号文合规解决!

物流企业依托405号文合规解决方案流程:

        这个时候当物流企业出现:货送到了、运费付了,运费成本票却拿不到、网络货运平台出现涨价、限票、开不出来票,综合成本直达10~11个点时!

        可以依托着405号文《关于开展网络平台道路货物运输企业代开增值税专用发票试点工作的通知》,入驻到试点平台,为合作的外协司机办理长期有效的临时税务登记,使司机有合规开具运输费成本票的资格!

        物流企业通过入驻到试点平台,使用平台系统发布运输任务,再派单给合作的司机去完成运输,系统通过授权后可以自动获取运单信息、司机身份信息、运输轨迹,相关回单等凭证,直连电子税务局进行审核,审核通过之后,可以合规开具1%司机运费成本票!

        虽然开具的是1%的成本票,但是在整个运输的过程中,司机是实际的承运人,通过试点平台完成代开,是以司机的名义代开出来的运费成本票,承运人的身份不会丢失,运输中产生的油气成本、路桥成本都可以合规抵扣,实现13%油票 + 3%路桥票 + 1%司机运输票足额抵扣!

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网络货运平台和405号文试点平台比对:


网络货运平台:

405号文试点平台:

承运人身份:

转移给平台

还是物流企业

油票抵扣(13%):

无法抵扣

正常抵扣

路桥票抵扣(3%):

无法抵扣

正常抵扣

司机运费票:

平台开 9%

司机开 1% 专票

综合成本:

约 10~11 个点

1%

稳定性:

涨价、限票、开不出票

直连电子税务局,稳定合规

税务风险:

存在身份错位、链条断裂风险

全流程留痕,业务真实可追溯

货送到了、运费付了,运费成本票却拿不到!依托405号文合规解决!

以月支出100万运费实践案例对比:

        网络货运平台:开具9%运费成本票,需要支付7~9个点的服务也就是7~9万,失去承运人身份,运输中产生的油气成本、路桥成本没办法再进行抵扣,综合成本来到10~11个点,也就是开具9%运费成本票的成本在10~11万;

        405号文试点平台:开具的是1%司机运费成本票,不会丢失承运人身份,运输中产生的油气成本、路桥成本可以合规进行抵扣,综合成本仅在3%左右,也就是3万左右!

        当物流企业出现:货送到了、运费付了,运费成本票却拿不到的情况,不要在死磕网络货运平台,可以通过入驻到405号文试点平台,为合作的司机办理临时税务登记,实现合规开具司机运费成本票!

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