从11月1日开始，各个加油站就需要严格执行成品油加油“交易即开票”新规！很多公司还不了解新规，有的司机开公司的车去加油，虽然开票信息填的是公司的抬头，但是开出来的票却是普票，公司拿到普票没办法去抵扣，想要专票却还需要准备材料去换开！
今天就帮大家把“交易即开票”新规讲清楚，为什么个人垫付油费拿不到专票、拿到普票之后怎么合规换开成专票，公司到底该怎么拿到能抵扣的油票！
成品油“交易即开票”新规：
之前是不是有部分人习惯，或者是为了节省时间，选择加完油先不要票，攒到一起、凑成一堆之后再去补开，但是在11月1日之后，这种操作就不再可行了；
成品油“交易即开票”新规，就跟字面意思是一样的，当你加完油、付完相应的费用之后，不管是怎么支付的，交易数据就会同步到税务的乐企平台，自动把对应的数电票开出来了！
并且是直接推送给购买方的，不用再主动去要求开票了，在交易完成之后，相应的票就已经开具了，也就不再能攒到一起开、更不能想开给谁就开给谁了！
新规主要看“谁付的钱”，而不是公司抬头！
新规下加油开票主要分为两种情况，至于能不能开专票，主要看的是谁付款，而不是谁的车，更不是发票抬头写的是哪个公司，就能开出专票给哪个公司；
1、加完油之后，通过公司的对公账户付款，或者是使用公司对公账户充值的加油卡，是可以自动开具出增值税专用发票的，这个时候公司可以正常用作抵扣；
2、员工个人垫付的加油费用，即使是给公司的车加油，系统也会判定购买方是个人，哪怕是开票的抬头填的是公司，也只能开出普票，专票是不给开的，不过可以通过提供相关资料换开专票；
相信很多人不理解的是，明明就是公司的车、抬头也填的是公司，怎么就不能开具专票呢？其实这主要是跟增值税抵扣的购销关系有关，个人付的款，票开给公司，这在资金流和发票流上就对应不上！
拿到普票之后怎么合规换开成专票呢？
并不是说员工垫付加油费用给公司开具的普票就完全没办法进行抵扣，还可以通过提交相关资料换开成专票，不过流程相对复杂，也存在一定的限制！
1、员工在加油付款的时候，需要先预设开票信息为公司的抬头，系统自动开出带着公司抬头的增值税普通数电票；
2、拿到开具的普票之后，带上营业执照复印件和公司盖着公章的情况说明，证明这个油费是公司业务产生的，员工只是垫付，然后到加油站线下申请换开专票；
3、换开只能是单次换开，不能汇总换开，也就是说如果员工加油拿到普票，想要换开专票，加一次油就需要准备一次材料去换开，只适用于偶尔应急用！
需要注意的是，如果员工是拿个人加油卡去加的油，即使是把开票抬头预设成公司，也不能去换开成专票，同时不能频繁大额的去换开！
公司拿到普票和专票的差距有多大？
以一家物流公司为例，日常经营中车辆需要加柴油，柴油的增值税率是13%！
再以一辆重卡一个月加油产生的费用1.5万为例，不含税金额约13270元，如果能够拿到专票，就可合规抵扣1725元的进项税额；
如果拿到的是普票，就没办法合规去抵扣税款，一辆车一个月就是小两千，十辆车一年下来，可能就是几十万！
公司该怎么合规加油拿到油票抵扣？
对于一些普通公司可能会觉得，一张两张的加油票拿不到专票没有太大的影响，但是对于一些物流企业来说，如果加油票拿不到专票去进行抵扣，影响还是很大的；
可以通过走公司的对公账户办加油卡，办理的时候就直接开成公司抬头的专票，交给员工使用，既不需要员工垫付、也不用再去换开专票，发票流、资金流、货物流、合同流四流全部匹配，是合规又省事儿的方式；
也可以让员工加完油之后，走公司的对公账户支付油费，同样可以直接合规开具出专票，但是流程相对会复杂一些！
物流企业还可以通过开通企油通企业账户，通过批量导入外协司机信息：
1、在系统发布运单，按照运单来测算出对应的加油额度，再选定支付的方式，完成授权额度；
2、司机在运输中需要加油的时候到加油站，用企业账户支付加油，相应的油费直接从企业授权的额度中去扣除；
3、系统会实施抓取这笔支付信息，开具相应的增值税专用发票，做到加油的支付记录和运单匹配关联！
4、支付完加油费用之后，如果授权的额度还有剩余的话，到期系统会自动回收，物流企业也可以手动回收！
5、这种方式不仅司机在加完油之后，物流企业可以合规拿到对应的专票，而且相对于采购加油卡提供给司机用更加便捷！
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