网络货运平台发票开不出来？物流企业该怎么办？

最近物流行业的老板们是不是都在为：网络货运平台发票开不出来发愁？在前几年跟网络货运平台合作的时候能够以4.5%~5.5%的服务费，就能拿到9%的运输专票，可在返税政策叫停之后，网络货运平台不仅服务费从之前的4.5%~5.5%涨到了10%~11%，几乎翻了一倍！

        而且导致那些主要依靠返税经营的网络货运平台受到的打击非常大，甚至失去返税补贴之后，就直接撑不住、停止经营了，根据统计25年底网络货运平台超过3000家，在26年一季度就有300家平台直接停业注销！目前还在经营的网络货运平台，也出现限票、限额、不再承接小额订单的情况！

        于是就出现明明运输业务正常发生、运费也付给司机了，可是网络货运平台发票开不出来、运费成本票拿不到，没办法进行税前抵扣，导致企业需要多缴纳税款，而且企业还面临着大量的运费无票支出，存在一定的税务风险！那么网络货运平台发票开不出来？物流企业运费成本票该怎么办？下面我们一起来具体了解一下！

网络货运平台发票开不出来的主要原因：

一、地方招商奖补、返税叫停：

1、在前些年网络货运平台之所以能够以4.5%~5.5%的服务费，为物流企业开具9%的运输成本票，并不是在做赔本买卖，在获得地方奖励补贴之后也依然有一定的利润，能够支撑起网络货运平台的经营；

2、但是从24年8月《公平竞争审查条例》发布之后，明确叫停了地方返税，导致网络货运平台失去了返税补贴，如果还按之前4.5%~5.5%的服务费，就真的是在做亏本买卖了，于是网络货运平台的服务费从4.5%~5.5%涨到了10%~11%！

3、并且大部分依靠返税生存的网络货运平台，失去补贴直接就撑不下去、暂停业务、倒闭了，即使是还在勉强维持经营的网络货运平台也出现了发票开不出来、限票的情况！

4、看到这里可能有老板会觉得虽然网络货运平台涨到了10%，但是能拿到9%的专票抵扣，也勉强还能接受，但是没有注意到的是，如果使用了平台的9%运输发票，那么自己采购的油票、路桥票就没法抵扣了；

5、相当于花费10%的服务费开出来的9%的运费成本票，还会导致失去13%的油票和3%的路桥票的抵扣，综合税负成本就会更高了！

二、税务监管从“以票控税”转向“以数控税”：

1、在26年1月发布的《网络货运承运平台经营管理办法》，把网络货运承运行业的税务监管直接从“以票控税”升级成了“以数控税”，要求各个平台需要按时向相关部门推送司机信息，依法为司机申报个人经营所得税；

2、相比较之前大部分网络货运平台给物流企业开9%的运输成本票，付给司机的运费却使用白条入账，不进行个人经营所得税的申报，在新规下通过推送的信息对比如果出现差异，就会触发税务预警，面临着补税、缴纳滞纳金；

3、也就导致网络货运平台不再敢像之前那样乱开了，所以只能限制开票额度、严格审核运输业务的真实性，相比较之前提交当天就可以开出来的，现在要等上一周、半个月或者更久，甚至直接就说月额度用完了，开不出来！

网络货运平台发票开不出来：物流企业合规解决办法！

        在地方招商奖补、返税取消之后，网络货运平台失去了补贴成本，再加上税务监管的越来越严格，网络货运平台肯定不能做亏本买卖，于是就只能把成本转嫁给合作的物流企业，服务费从4.5%~5.5%涨到了10%~11%，并且限制开票额度！

        导致物流企业出现：继续跟网络货运平台合作，不仅需要承担10%~11%的服务费，而且还不能保证能够按时开出相应的运费成本票、出现网络货运平台发票开不出来的情况！但是如果不跟网络货运平台继续合作了，物流企业付给个体司机的运费没有办法拿到相应的运费成本票，不仅面临着高额的税负压力，而且采用白条入账还会面临着税务风险！

        在地方招商奖补、返税叫停之后，网络货运平台出现涨价、限票，甚至出现发票开不出来的情况，物流企业可以通过入驻到试点平台，合规解决物流企业付给个体司机运费拿不到相应运费成本票的问题，还可以合规解决个体司机收到运费之后的个人经营所得税税费、申报、汇算清缴等相关问题，并且开具的运费成本票可以做到四流合一！

试点平台的优势：

1、不限票、不会出现发票开不出来的情况：试点平台是通过为个体司机进行临时税务登记的方式进行开票的，所以不管是月开票几十万的中小型物流企业，还是月开票几百万的大型物流企业，都不会出现限票、发票开不出来的情况；

2、开具的运输服务成本票规范、合规：试点平台开具的类目为“运输服务”，并且票面备注栏会完整标注司机姓名、税号、起运地、目的地等信息，符合税务部门对物流运输发票的规范要求；

3、做到物流企业四流合一：很多物流企业在找开票方案的时候，会比较担心开具的运输成本票是不是合规的，企业入驻到试点平台完成授权之后，试点平台系统可以自动获取运单信息、车辆运输轨迹、银行付款单据等相关凭证，确保每一张运输成本票，都有真实的运输业务发生，做到合同流、货物流、资金流、发票流的四流一致！

4、综合成本仅在3%左右：相比较网络货运平台服务费涨到10%，试点平台的综合成本仅在3%左右，对于大部分物流企业来说，是完全可以接受的，不仅可以合规解决网络货运平台服务费上涨后司机运费成本票的问题，而且还可以提升物流企业的利润空间！

物流企业入驻试点平台合规解决运费成本票流程：

1、物流企业需要提交企业的营业执照、法人信息、企业对公账户等基础资料入驻到试点平台，可以选择直接使用试点平台的系统，也可以通过API把试点平台系统对接到自己的管理系统里使用，不影响之前的操作流程；

2、再辅助合作的个体司机入驻到试点平台，需要司机完成线上电商税务局注册实名、四证审核、人车认证、入库备案，不需要额外的操作，企业也可以帮助司机完成入驻，不用担心司机配合度的问题；

3、然后物流企业在日常经营中通过试点平台系统，正常发布运输订单，可以让司机在小程序端自己接单，也可以由物流企业主动派单；

4、司机在接取订单之后，试点平台系统通过授权，可以自动同步运单信息、车辆的运输轨迹、以及物流企业给司机付运费的银行回单等，可以形成完整的数据凭证，实现合规经营；

5、运输完成之后，物流企业通过企业的对公账户完成运费的结算，通过电子税务局完成运单信息的核验之后，就可以合规开具1%的个人司机运输增值税专用发票；

6、并且试点平台还可以为合作的个体司机办理长期有效的临时税务登记，个体司机可以合规享受单人单月10万运费免征个人经营所得税的税收优惠，同时试点平台还会统一完成个体司机的个税申报、汇算清缴等相关的流程，不需要物流企业和个体司机再操作，合规解决司机个税申报的税务风险！

试点平台和网络货运平台的实践成本对比：

        智小账有着丰富的税务筹划经验，在实现合规化经营的同时，还可以享受一定的税收优惠扶持！智小账拥有资深的税务筹划团队，能够提供全程代办的服务，能够有效处理出现的各类疑难问题。欢迎致电联系税务筹划师：18838181641（微信同号）！

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