最近很多物流企业合作好多年的网络货运平台出现了大幅度的涨价，直接从之前的4.5%~5.5%涨到10%~11%！而且并不是一个网络货运平台存在这种情况，是几乎所有的网络货运平台都同时出现了涨价的情况！
很多物流企业好不容易能够接受了涨价，却又被告知这个月的开票额度用完了，这个月没办法再开票了，需要等到下个月才可以开票，并且到下个月了也有开票额度的限制，超出部分还需要等到下下个月再开！甚至还有很多小的网络货运平台直接出现联系不上、业务暂停、倒闭的情况！
但是物流企业合作的个体司机需要按时结算运费，但是这些个体司机却没有办法提供相应的运费成本票，导致企业缺少运费成本抵扣、账面利润虚高，企业所得税、增值税税负压力增大！网络货运平台换了一个又一个，无一例外的都出现了限票、涨价、又开不出票的情况，那么物流行业怎么解决司机运费成本票问题呢？下面我们一起来具体了解一下！
网络货运平台限票、涨价、又开不出票的原因：
很多人会认为网络货运平台出现限票、涨价是为了获利，但其实网络货运平台也并不想涨价、限制开票，这也影响到他们平台自己的经营生存了，下面我们一起来具体了解一下主要原因：
一、地方返税叫停，网络货运平台失去补贴出现涨价：
1、经营物流行业的老板应都只知道和网络货运平台合作，能够以4.5%~5.5%的服务费，为物流企业开具9%的运输成本票，但是并不知道网络货运平台是为什么能够以低服务费开票，难道是在做赔本买卖嘛？
2、其实网络货运平台并不是在做赔本买卖，而是主要依靠地方返税奖补，在获得地方返税补贴之后，即使是以4.5%~5.5%的服务费，为物流企业开具9%的运输成本，也依然有一定的利润，能够支撑起网络货运平台的经营；
3、但是在《公平竞争审查条例》发布之后，叫停了地方返税补贴，导致网络货运平台失去了返税补贴，经营成本大幅度的上涨，如果再以低服务费开票，那可就真的是在做赔本买卖；
4、于是只能把成本转嫁到合作的物流企业身上，导致网络货运平台出现涨价，服务费从之前的4.5%~5.5%涨到10%~11%，导致物流企业的开票成本几乎是在翻倍的增长；
二、税务监管升级，网络货运平台出现限票：
1、在之前网络货运平台主要是为物流企业开具9%合规运输成本专票，但是在支付给个体司机运费的之后，不为司机申报个人经营所得税、进行汇算清缴；
2、但在《网络货运承运平台经营管理办法》新规办法发布之后，对网络货运平台的税务监管更加严格，从之前的“以票控税”升级为“以数控税”！
3、新规明确的要求了网络货运平台需要按时、如实的向相关部门报送司机的身份信息、车辆信息、运输轨迹、运单数据、资金流水等数据，并且还需要给合作的司机申报个人经营所得税；
4、相关部门会对比平台报送的数据、开票数据、个税申报数据、资金流水等相关数据，如果出现差异、业务不真实、报税缺失等情况，就会触发税务预警；
5、一旦被税务预警，不仅需要全额补税，还会产生滞纳金，对于一些情节比较严重的，还会面临着罚款、停业整顿的风险，所以大部分网络货运平台出现现票的情况；
6、为了避免出现税务风险，会限制物流企业的开票额度，审核物流企业的运输业务真实性，以前提交资料当天就可以开票，现在需要等待一周、半个月，并且会限额开票；
很多物流行业的老板存在误区，会认为虽然网络货运平台服务费涨到了10%-11%，但能拿到9%的运输专票抵扣进项，勉强可以接受，总比白条入账、全额缴税要好，但是现实却并不是这样，物流企业使用网络货运平台开具的9%的运输成本票进行抵扣，就没有在抵扣对应运输业务的13%油票和3%路桥票！
物流行业合规解决司机运费成本票方案：
在网络货运平台限票、涨价、又开不出票的情况下，物流行业司机运费成本票并不会无解，针对物流行业支付个体司机运费拿不到成本票、导致物流企业缺少运费成本抵扣、账面利润虚高，企业所得税、增值税税负压力增大的情况，推出了试点平台，不仅可以合规解决物流行业司机运费缺成本票的问题，还可以同时解决合作司机个税申报问题，避免触发税务预警！
物流行业入驻试点平台合规解决司机运费成本票的优势：
1、合规解决司机运费成本票问题：物流企业入驻到试点平台之后，在合作的个体货车司机在完成运输、物流企业通过企业的对公账户完成运费的结算之后，经过审核后就可以通过电子税务局完成运单信息的核验之后，就可以合规开具1%的个人司机运输增值税专用发票；
2、实现物流行业三票合规足额抵扣：试点平台，并不是开具9%的全额运输服务成本票，而是帮个体司机合规代开1%的运输增值税发票，是作为物流企业支付给司机的运费成本凭证；不影响物流企业存在的油票、路桥票抵扣，可以实现“13%油票 + 3%路桥票 + 1%司机运输票” 三票合规，所有进项都能足额抵扣，并且符合物流行业的业务逻辑和税务要求；
3、实现物流行业四流一致避免出现税务风险：物流企业入驻到试点平台完成授权之后，试点平台系统可以自动获取运单信息、车辆运输轨迹、银行付款单据等相关凭证，确保每一张运输成本票，都有真实的运输业务发生，做到合同流、货物流、资金流、发票流的四流一致！
4、合规解决司机个税申报、汇算清缴：试点平台还可以为物流企业合作的个体司机办理长期有效的临时税务登记，可以合规享受单人单月10万运费免征个人经营所得税的税收优惠，同时试点平台还会统一完成个体司机的个税申报、汇算清缴等相关的流程，不需要物流企业和个体司机再操作，合规解决司机个税申报的税务风险！
5、不存在突然涨价、限票、开不出来票的情况：试点平台是通过为个体司机进行临时税务登记的方式进行开票的，所以不管是月开票几十万的中小型物流企业，还是月开票几百万的大型物流企业，都不会出现限票、发票开不出来的情况，并且综合成本仅在3%左右，不仅可以合规解决网络货运平台限票、涨价、又开不出票之后，物流行业司机运费成本票的问题，而且还可以提升物流企业的利润空间！
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