支付外协司机运费、拿不到相应运费成本票！三种解决方案哪种更适合你？

日期：2026-08-12 10:39:15 频道：有限公司返税阅读：8

干物流运输行业的，应该都经常遇到：找个人司机运费，在完成运输之后，结算运费的时候，个人司机开不出来票的情况，导致物流企业的运费支出没有相应的运费成本票入账，没办法合规抵扣、导致企业利润虚高！

那么个人司机运输没有发票怎么办？常见的解决方案有：税务局代开、网络货运平台代开、入驻405号文试点平台这三种，下面我们来看一下这三种解决方案哪种更适合你？

一、税局代开运费发票：

这是最合规、常见的解决方案，有线下和线上两种代开方案，线下需要司机到当地办税大厅排队代开，线上需要司机注册电子税务局填写材料代开：

需要提前准备：司机的身份证原件、车辆行驶证、运输订单、运输轨迹、过路费发票、装卸货记录、收付款凭证等相关证明材料；

线下需要司机本人到当地的办税大厅窗口填写《运输发票代开申请表》，然后把相关材料递过去让工作人员审核，

线上代开，需要司机本人先注册电子税务局账号、完成实名认证，先办一个临时税务登记，再在系统里填报运输业务信息，审核通过后，系统会自动核定税费，司机在线缴完税，就能开出电子发票；

但是现实中的操作难度还是挺大的，并不是代开的流程难度大，而是想要代开一张运费成本票，从准备材料到线下办税大厅排队、填表、审核、交税，开一张运费成本票少说也得半天，甚至因为准备材料不充足，还需要二次去线下，去一趟就是大半天的时间，对于司机来说，时间就是金钱，配合起来难度还是挺大的；

即使是线上提交代开申请，也是比较困难的，对于司机这个群体来说，大部分都是文化水平不高、年纪偏大的人，让他们在手机上操作，注册电子税务局完成实名认证都困难，更不用说去完成临时税务登记、填写相关信息了；

并且如今的税局代开，只管代开发票，不管个税申报、汇算清缴，司机开具运费成本票，是需要缴纳个人经营所得税的，还需要司机自己申报、完成汇算清缴，如果司机不清楚或者是不报、漏报，一旦被发现，不光司机本人有税务风险，而且作为受票方的物流企业也会收到牵连！

网络货运平台开具运费发票这是在之前很多年里物流企业解决个人司机运费成本票的主要解决方式；

物流企业通过把运费结算给网络货运平台，通过支付网络货运平台一定的服务费，来开具相应的9%的运费成本票；

在之前服务费一般都在4~5个点，但是随着返税的叫停，网络货运平台失去了返税奖补，很难在以4~5个点的服务费开具9%的运费成本票，上涨到7~9个点，即使是这样在最近几年里，网络货运平台先后出现了涨价、限票、开不出来票的情况，

同时还存在一个问题，就是物流企业一旦使用网络货运平台开具的9%的运费成本票，就会失去承运人的身份，根据相关规定只有承运人才可以合规抵扣运输中产生的油气成本！

这样一来，加上服务费7个点，综合起来成本就在10~11个点了！而且在近期公布的案例里，有很多网络货运平台被查后，牵连到下游受票方的物流企业！

405号文：《关于开展网络平台道路货物运输企业代开增值税专用发票试点工作的通知》，主要是对符合条件的网络平台道路货物运输企业，可以为自己合作的、符合条件的货物运输小规模纳税人，代开增值税专用发票。

用于解决物流企业合作的外协司机都是个人，在收到完成运输后、收到约你之后，很难开出相应的运费成本票，物流企业通过入驻到试点平台，辅助司机入驻到试点平台为司机办理一个长期有效的临时税务登记；

这样一来司机在完成运输任务、收到运费之后，就可以合规开具相应的运费成本票，不用再跑到线下填写资料，或者线上填写相关信息了！

司机还可以享受单人单月10万以内运费收入免征个人经营所得税的税收优惠扶持，而且试点平台还会为入驻的物流企业合作的个人司机统一办理个税申报、汇算清缴这些后续的操作，避免因为漏申报而触发税务风险、连带影响受票方物流企业！

1、物流企业需要先入驻到试点平台，然后辅助合作的个人司机入驻，仅需要提供相关证件，不需要复杂的操作，不用担心司机配合起来困难；

2、通过试点平台系统发发布运输任务，可以直接使用试点平台系统，也可以通过API接口，接入到物流企业司机的管理系统里面；

3、辅助个人司机完成接单，也可以直接派单给合作的个人司机，司机车辆不用加装任何设备，仅需要在运输中开着导航，简单打个卡；

4、试点平台通过授权之后，会自动获取相应的运单信息、运输轨迹、司机信息、以及对应的资金流水，直连电子税务局，通过审核之后，就可以合规开具相应的运费成本票！

5、开具的运费成本票的票面上会完整备注司机的姓名、税号、起运地、目的地、运单编号等凭证信息，每一张票都对应一笔真实的运输业务；

6、还可以同时做到留存相关的运输凭证，需要时可以一键导出运单相关的完整凭证： 合同有、运单有、轨迹有、回单有、资金有、票有，全程可查可验！