最近接到老刘的咨询说：他经营了一家中小型的物流企业，基本上都是跟一些个体司机合作完成运输，哪里有货就往哪里跑，在之前一直都是跟网络货运平台合作的好好的，但是在最近这段时间里，合作了好几年的网络货运平台，先是通知涨价，然后又通知说每个月开始限票，现在又通知说暂停物流企业开票！
这个时候老刘就比较难受了，他们合作的都是一些个体司机，在收到运费之后很难开具相应的运费成本票，这个时候网络货运平台暂停物流企业开票，这部分个体司机运费支出没有成本凭证，怎么做账、怎么交税？下面我们一起来聊聊最近网络货运平台暂停物流企业开票、个体司机运费拿不到成本票怎么办？
网络货运平台暂停物流企业开票：
为什么网络货运平台暂停物流企业开票？
在26年《网络货运承运平台经营管理办法》实施之后，把网络货运平台明确的划分为两个不同的类型：“承运类”和"撮合类"；
承运类平台：主要是平台自己真实参与到整个运输环节里，承担运输中产生的责任，简单理解就是自己干运输；
撮合类平台：不产于到运输中，主要是搭建一个平台撮合货主方和司机方，只做信息的匹配，不承担运输责任；
很多物流企业跟网络货运平台合作的流程却是：货主 → 物流企业 → 平台 → 司机！
可能大部分人没有看出来这个流程中的问题：最主要的问题就是网络货运平台在整个流程中，没有产于实际的运输，但是到最后给物流企业开的却是9%的运费成本发票，这个时候网络货运平台没有参与实际运输，但是却按照“承运人”的身份开了9%的运输专票，这是不合规的！
之前监管不完善的时候网络货运平台可以冒险给开具，但是最近公布的网络货运平台频繁被查、牵连到物流企业，所以网络货运平台心里也清楚，如果再这么继续下去，下一个被查的可能就是自己了，所以网络货运平台暂停物流企业开票，很大一部分程度上是因为开票风险太高、为了自保选择暂停开票！
还有一部分情况，是因为网络货运平台的开票总额是有限的，没到月底、季度结束的时候，额度比较紧张，对于网络货运平台来说，货主是源头，而且相比较物流企业风险没有那么高，所以网络货运平台会限保货主方客户，然后再保大客户，优质客户，最后才是中小物流企业！
网络货运平台给物流企业开票存在的问题：
物流企业的订单，一般都不是一手的、甚至是一单运输任务，需要经过好几手：货主包给A物流、A物流再转包给B物流、B物流再找网络货运平台，这样整个流程的真实运输就离网络货运平台越来越远了！
新规还要求了网络货运平台所有的涉税资料保存十年，需要随时可查，也就意味着之后的合规成本就更高了，平台不敢随便给物流企业开票，如果开票的这笔运输业务是经过层层转包的，合规的成本会直接翻倍的涨，这个时候网络货运平台给物流企业开票的成本高、风险高！
如果网络货运平台合作的物流企业业务不真实被查，可就不是补税、罚款那么简单，网络货运平台可能会直接面临着存在虚开，是实打实的刑事问题，而且网络货运平台一旦被查，下游的受票方物流企业也是一个都跑不了的！
网络货运平台给物流企业开票，不仅合规成本高、而且存在的风险同样高，所以才会出现网络货运平台暂停物流企业开票！
而货主，一般都有自己的厂房、完整的采购链条、最主要的是他们业务真实，不存在转包的情况，更合规一些、同时间风险也更小一些！
个体司机运费拿不到成本票怎么办？
网络货运平台暂停物流企业开票，导致很多中小型物流企业，合作的都是一些个体司机，他们没有公司，也都没雇人干，都是一个人一辆车，跑完运输拿运费，找他们要运费成本票，大多数情况下是拿不到的！
运费成本又是物流企业占比最大的成本之一，如果拿不到进项票，不仅增值税需要硬抗，并且运费支出没有合规的成本凭证，就没有办法合规抵扣成本，造成利润虚高，企业所得税同样面临着比较大的税负压力！
这个时候物流企业可以通过405号文《关于开展网络平台道路货物运输企业代开增值税专用发票试点工作的通知》，入驻到试点平台内，为物流企业合规的个体司机办理临时税务登记，使司机在收到运费之后，可以合规代开运费成本票！
物流企业入驻试点平台合规解决个体司机运费成本票流程：
1、物流企业需要先入驻到有405号文资质的试点平台，然后为合作的司机办理长期有效的临时税务登记！
2、通过试点平台系统发布相关运输订单，让办理完成临时税务登记的司机接单，或者直接派单给合作的司机；
3、试点平台通过授权，获取运单信息、司机信息、运输轨迹、相关回单、运费结算凭证等，相关的运输凭证单据，实现合同、物流、轨迹、资金、票据的“五流一致”；
4、把获取的相关凭证信息直连电子税务局，司机收到运费、数据通过审核后，可以合规代开1%的司机运费成本票，物流企业拿到这张司机运费成本票，可以合规做进项抵扣、成本入账！
5、在实现合规解决个体司机运费成本票的同时，司机还可以享单人单月10万的运费收入，免征个人经营所得税、平台统一完成个税申报、汇算清缴等后续问题；
入驻试点平台的优势：
对于物流企业来说：支付的运费可以拿到合规的司机运费成本票做增值税的进项抵扣，而且还可以用于成本抵扣，不仅能减轻税负压力，而且不用再为网络货运平台涨价、限票，暂停给物流企业开票而烦恼；
对于个体司机来说：不用再为收到运费之后，物流企业要运费成本票拿不出来而烦恼、完成运输之后就可以合规开票，并且还可以享受月10万以内的运费收入免征个人经营所得税，统一完成个税申报、汇算清缴等税务问题；
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