无锡这家物流企业，用了10个月的时间，找网络货运平台开了36张发票，价税合计在2547万，抵扣税款210多万！
在上游网络货运平台因涉嫌虚开增值税专用发票被核查之后，连带牵连到无锡这家下游受票方物流企业，最终无锡这家物流企业不仅面临着补税，还处以25万的罚款，甚至老板被判有期徒刑三年、缓刑四年，财务总监被判有期徒刑三年、缓刑三年！
今天我们就来聊聊：无锡这家物流企业找网货平台开票，为什么会被认定为虚开，导致老板、财务被判缓刑！
无锡一物流企业找网货平台开票：
无锡这家物流企业在日常经营中，一般都是找的外协司机来完成运输的；
但是这些外协司机，大部分都是个人司机，就自己一辆车，没有经营主体、也没有挂靠，在完成运输、收到运费之后，想要让他们开具运输专票，他们根本开不出来！
想要让这些司机去到税局代开，先不说浪费的时间和精力，即使是这些司机能够配合到税局代开，也只能代开出普票，物流企业拿到普票也不能进行抵扣增值税，只能作为成本抵扣企业所得税；
这个时候物流企业就会面临着：需要给货主开9%的销项票，但是支付给司机运费的进项票却拿不到，需要全额缴纳增值税，税负压力大幅增加；
所以才会想着找网络货运平台合作，于是找到了浙江一家叫"沈氏省心"的网络货运平台，通过支付6.5%的服务费，来开具运输票，用于进项抵扣，来减轻物流企业的税负压力；
在10个月的时间里，从这家网络货运平台开了36份增值税专用发票，价税合计2547.03万元，其中税额210.31万元！
支付了：2547.03万 × 6.5% ≈ 165.56万的开票服务费；抵扣了210.31万的增值税，和584万的企业所得税，等于只花了165万，抵扣了近630万的税款！
网货平台被查后牵连到无锡这家物流企业：
直到"沈氏省心"网络货运平台因为涉嫌虚开增值税专用发票被核查，牵连到这家物流企业；
这个时候物流企业就会觉得很冤：我的业务真实发生了，有司机、有车辆、有货、运费也都结算给司机了，但是司机开不出来票，找网络货运平台还支付了开票服务费，怎么就成虚开了呢？
根据相关规定网络货运平台只有参与运输，承担实际承运人的责任，才可以合规开具运输票！
物流企业跟网络货运平台合作的合规流程应该是：平台以自己的名义跟货主签运输合同 → 平台在系统中发布货源信息 → 平台自己去找实际承运的司机、委派运输任务 → 平台对运输全过程实时监控和动态管理 → 出了货损，平台承担赔付责任！
但有些网络货运平台，根本就没有参与过运输中的任何一个环节，也没有承担实际承运人的责任，依靠着“补录”就把别人干的活儿揽到自己身上，然后以实际承运人的身份去开具运输票，然后收入服务费，这显然是不合理的，属于典型的“虚开”！
特别是沈氏省心"这家网络货运平台，通过“补录”的方式签一份虚假运输合同、走一遍资金回流，伪造成平台实际承运的假象，不找车、不调度、不监控、不承担货损——运输链条上的任何一个环节它都没沾过边，却以"实际承运人"的身份开了票；
这不是网络货运，这是"以经营网络货运为名，行非法出售增值税专用发票之实。"
那么物流企业外协司机运输票怎么合规开具？
物流企业日常经营中一边面临着要给上游货主开票，一边支付给下游司机的运费开不出运输票的问题，找网络货运平台支付服务费开具运输票又容易被认定虚开，这个问题就无解了嘛？
还是有合规解决办法的，可以通过入驻到405号文《关于开展网络平台道路货物运输企业代开增值税专用发票试点工作的通知》的试点平台合规解决支付外协司机运费拿不到运输票的问题！
"沈氏省心"网络货运平台和试点平台的区别：
"沈氏省心"网货运平台 | 405号文试点合规模式 | |
司机身份 | 无登记，开不出票 | 长期有效的临时税务登记 |
发票来源 | 平台"补录"代开 | 司机真实业务自行合规开票 |
票据真实性 | 票货不符，属虚开 | 票货款轨迹一一对应 |
运单信息 | 事后编造/补录 | 自动获取，起止地/品类/重量/运费真实完整 |
车辆轨迹 | 无或造假 | GPS/北斗全程可查 |
资金结算 | 开票费暗账，资金回流风险 | 运费对公结算，凭证留存 |
税务核查 | 一查一个准，进项转出+罚款+刑责 | 凭证齐全，经得起查 |
综合成本 | 表面6.5%，实际赌上公司和人 | 成本真实透明，可持续 |
试点平台：是承担一个“工具”的责任，它不帮你拉货、不调度、不找车找司机、不承担运输责任，主要是把运输过程中的真实业务凭证收集起来，直连电子税务局，代替司机开票；
无锡这家物流企业找网货平台开票，被认定为虚开，老板、财务被判缓刑，就是一个警醒！
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